|
|
|
Forum
|
Inapoi la Forum-uri << Yamaha Super Tenere << probleme electrice, care intre timp au evoluat
|
|
|
|
Coltul Tehnic >> Yamaha Super Tenere >> probleme electrice, care intre timp au evoluat
|
|
Ailenei Robert-Mihai
|
|
probleme electrice, care intre timp au evoluat
|
10.06.2009 05:40:56 PM
|
|
Membru
Moto: XTZ750
Nr. Moto: B 05 UOZ
Localitate: Bucuresti
Contacteaza
Postari: 7
|
Salut
Cu parere de rau trebuie ca primul meu post pe site sa fie la Probleme Tehnice. Oricum, nu e vina motorului, e vina mea.
Mi-am luat o SuperTenere acum cateva saptamani, cam de atunci urmaresc si site-ul. Nu am avut ce scrie pana acum fiindca abia azi am dat examenul de A. L-am trecut si am vrut sa dau o tura. Cand am dat sa pornesc motocicleta nu pornea (si doar am plimbat-o si inainte tocmai ca sa fiu sigur ca nu am probleme la pornire). Am tot incercat pana s-a dus bateria (atunci mi-am dat seama si ca uitasem sa trag socul). Bun, nici o problema, dau sa o incarc de la masina. Dupa vreo 2 minute incerc sa o pornesc si murise complet. Mi-am dat seama ca pusesem bornele invers (orice comentarii ar fi de prisos, nu aveti cum sa ma faceti sa ma simt mai prost decat m-am facut singur).
Bun, trec pe modul mecanic de week-end. Desfac, surubaresc, cunostinte de electrica spre 0 (dar aveam un multimetru), cunostinte de mecanica spre 0 (categoria bicicleta, dar aveam cateva chei), vointa si loc sa ma desfasor in spatele blocului. M-am uitat la schema electrica din toate directiile pana am inceput sa identific chestii pe ea.
Ca sa scurtez povestea, in cateva ore am realizat ca siguranta principala e arsa. Am suntat-o (nu, chiar nu aveam o siguranta de 20A) cu sperante. TCI-ul da scanteie (nu intrebati in cat timp am aflat din moment ce nu stiam unde sunt bujiile) dar motorul tot nu porneste (electromotorul invarte vesel degeaba). Acum chiar nu imi imaginez ce ar mai putea avea. Ca problema electrica poate sa se fi dereglat TCI-ul (sa dea scanteia la momentul prost - nu stiu cum sa rezolv asta), ca problema mecanica oi fi inecat motorul, dar cat de rau ca sa nu porneasca nici dupa 4-5 ore daca afara erau peste 30 de grade?
Nu vreau solutii la problema, asta e treaba mea si chiar imi pare bine ca am reusit cu ocazia asta sa mai invat cate ceva, dar chiar as vrea sa ma plimb cu motorul. Asa ca ar mai avea cineva idei cam ce ar mai trebui sa verific si cum? Detaliile sunt apreciate, dar nu neaparat necesare, ma descurc sa caut in diverse locuri cum se face un lucru sau altul.
|
|
Mititelu Raileanu Cristian
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 850 Super Tenere
Nr. Moto: TL 13 MIC
Localitate: Tulcea
Contacteaza
Postari: 684
|
Schimba bujiile (iridiu ar fi perfect)
Verifica sa aiba benzina in carburator (pompa, nivel de benzina, robinete, filtre etc)
Porneste-o impinsa (e absolut OK)
TCI-ul trebuie sa fie OK, de obicei se arde siguranta daca pui bornele invers
...si mai vedem noi, nu te lasam fara raspunsuri...
|
|
Domusciuc Bogdan
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 750 & XT1200Z, Simson 425S
Nr. Moto: XTZ & AWO
Localitate: Constanta
Contacteaza
Postari: 480
|
Dupa ce ai omorat bateria este bine sa verifici nivelul lichidului din ea, si normal ar fi sa beneficieze de o incarcare "completa" conectata la un redresor de maxim 2A timp de 24 ore.
Cum a zis si Cristi: bujii, nivel benzina ... socu tras si tre sa porneasca ... TCI-ul cade cam greu si nu se deregleaza.
|
|
Ailenei Robert-Mihai
|
|
Membru
Moto: XTZ750
Nr. Moto: B 05 UOZ
Localitate: Bucuresti
Contacteaza
Postari: 7
|
Bun, carburatorul ar fi cam complicat pentru mine pe moment si n-ar merge prea repede probabil, pana acum am verificat doar daca trece benzina de robinete. Nasul meu spunea motorul se ineca atunci cand incercam s-o pornesc, deci benzina ajungea (bine, e posibil si ca nasul meu sa se fi dereglat cand am descoperit cu stupoare intr-un mod deluvian ca cele 2 robinete comunica).
Cu pornitul impinsa... am incercat si nu prea a mers, e cam grea. Sa o urc pana in varful unui pod din apropiere nu prea as avea chef, si din moment ce electromotorul invarte cred ca o sa-mi pastrez fortele pentru cand o fi nevoie.
Sa inteleg ca pentru incarcatul bateriei un amperaj cat mai mic ar fi indicat, o sa ma ocup si de asta. Lectiile cu socul si bornele bateriei le-am retinut destul de bine acum, e bine ca nu am stricat nimic complicat de reparat.
Bujiile ar fi primele, i-am rezervat vineri mare parte din zi, sper sa rezolv cat mai repede fiindca as cam astepta zile ploioase pana sa ma apuc mai serios de surubarit.
|
|
Stanila Mihai
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
"intr-un mod deluvian"
Ce inseamna deluvian? ... ca sa nu mai caut in dictionar... si "suntat"...
"Am suntat-o (nu, chiar nu aveam o siguranta de 20A) cu sperante"
PS eu as remedia problema sigurantei astfel incat sa fie la fel ca inainte, eventual conform schitei instalatiei electrice
PS - este pe aici cineva care chiar se pricepe (si teoretic) la electricitate si are ST
|
|
Domusciuc Bogdan
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 750 & XT1200Z, Simson 425S
Nr. Moto: XTZ & AWO
Localitate: Constanta
Contacteaza
Postari: 480
|
A "suntat" adica a scos din circuit siguranta. In loc de siguranta a pus ori o sarma ori a scos suportul sigurantei si a legat firele intre ele. :D
Ceva facut la repezeala:
Circuitul cu negru este circuitul de suntare:
|
|
Ailenei Robert-Mihai
|
|
Membru
Moto: XTZ750
Nr. Moto: B 05 UOZ
Localitate: Bucuresti
Contacteaza
Postari: 7
|
buuun, bujiile castiga prima runda
am luat un set de sigurante de dacie, cu sarma si multa banda izolanta am adaptat-o pe aia de 20A, am dat comanda de bujii iridium (daca sunt de 4 ori mai scumpe si nu scrie versace pe ele probabil diferenta e data de calitate)
intrebarea tampa ar fi de ce cheie am nevoie ca sa scot bujiile? am incercat sa le scot de proba inainte sa imi vina alea noi si n-am reusit de nici un fel
am incercat cu tubulare de 19 si 21 si nu par sa incapa, iar setul de chei oiginal nu il am (am o vaga impresie ca era pe acolo)
daca e o cheie mai rara de unde imi cumpar si eu o cheie ca sa scot bujiile (as prefera sa fie in bucuresti si sa ma duc eu la magazin, nu prea mai am rabdare sa comand pe internet, luni ar trebui sa am bujiile)?
p.s.: la mine suntat inseamna ca am scos siguranta si am legat firele direct, chiar daca in mod normal inseamna sa scurtcircuitezi elementul
si am gresit acolo, e diluvian, nu deluvian (de fapt am facut o mare balta de benzina fiindca am inchis doar unul din robinete si am scos furtunasul fara sa stiu ca ele comunica intre ele)
|
|
Raducanu Bogdan
|
|
Utilizator
Contacteaza
Postari: 8
|
Nu par sa incapa tubularele deoarece cheile de bujii in general sunt mai "subtiri in carne" decat tubularele obisnuite. Daca vrei repede poti sa incerci la Draper Tools pe Strada Pastorului nr. 21 - 23 au orice chei de bujii si chiar prelungitoare si cardane pentru ele. (e in zona Lacul Tei).
Daca aveam eu timp mai mult (dar deh tre sa ajut prietena cu lucrarea de diploma) te ajutam eu. Din ce zona a Bucurestiului esti, de curiozitate?
|
|
Domusciuc Bogdan
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 750 & XT1200Z, Simson 425S
Nr. Moto: XTZ & AWO
Localitate: Constanta
Contacteaza
Postari: 480
|
Daca ai cumparat bujii de Dacie poti spui ca le-ai cumparat degeaba. Nu se potrivesc!
|
|
Ailenei Robert-Mihai
|
|
Membru
Moto: XTZ750
Nr. Moto: B 05 UOZ
Localitate: Bucuresti
Contacteaza
Postari: 7
|
am auzit de magazinul ala din zona lacului tei, cred ca pe acolo o sa ajung
ma descurc eu si singur, numai ca mai greu si cu ceva indicatii ca sa nu mai fac tampenii prea multe; stau in aviatiei (si ar cam trebui sa ma apuc si eu de licenta in loc sa stau prin spatele blocului tinand de urat motorului)
apropo, bujiile comandate sunt NGK DPR8-EIX9; astea sunt pe mai multe marimi? eu m-am dus la un magazin de piese auto si am comandat dupa cod; m-am gandit eu sa nu iau orice bujie, dar am vazut ca astea sunt recomandate si nu m-am gandit ca ar exista mai multe marimi daca au atatea cifre si litere in nume :)
pana la urma ce marime ar trebui sa fie cheia de bujie? eu am o cheie de bujie de masina de 21 (si era cheie de bujie, nu tubulara obisnuita) care nu incapea de nici un fel, iar tubulara de 19 era la limita (la limita insemnand ca mergea bagata cu ciocanul daca voiam neaparat sa fac vreo prostie)
edit: catalogul ngk spune ca ar avea hexagonul de 18mm, nu sunt prea sigur ca am citit eu cum trebuie, chestia aia e destul de complicata; in cazul asta nu e de mirare ca nu am reusit, nu am vazut in viata mea cheie de 18
cautarile pentru cheie continua :)
|
|
|
|
|
|
|
