|
Anonim
|
|
Reglaj carburator
|
23.10.2010 09:02:58 PM
|
|
Utilizator
Contacteaza
Postari: 53
|
Stie cineva la cat trebuie sa stea ceasurile de sincronizare carburatoare la relanti. Mie imi stau la -0,2. Stiu ca de obicei la alte motociclete la relanti stau la - 0,1. Relantiul este raglat la 1200 rpm, iar aerul e ca in carte, la 2.
|
|
Mititelu Raileanu Cristian
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 850 Super Tenere
Nr. Moto: TL 13 MIC
Localitate: Tulcea
Contacteaza
Postari: 684
|
Nu exista o valoare standard, multi regleaza sincronizarea la turatii mai mari decit relanti-ul si in cazul asta valoarea vacuum-ului scade. Important e sa ai depresiune egala intre cilindri, nu-ti bate capul cu valoarea absoluta.
|
|
Anonim
|
|
Utilizator
Contacteaza
Postari: 53
|
Ok, multumesc frumos.
|
|
Anonim
|
|
Utilizator
Contacteaza
Postari: 53
|
Motocicleta mea nu mai vrea sa porneasca decat foarte greu si as avea nevoie de ceva ajutor. Am curatat carburatoarele, am verificat nivelul in ele, le-am sincronizat, am verificat pompa de benzina, bujii am pus noi. Supapele par ok, acuma 7000 km le-am verificat. Problema este ca se alimenteaza foarte greu. Il pot porni doar impins sau fara filtru de aer, tin astupate carburatoarele sa il innec, dupa care porneste. Odata pornit, merge ceas. Pentru mine nu are logica si de aceea as avea nevoie de ajutor de la cei mai priceputi:) P.S: am observat acuma 2000 km ca porneste mai greu, mai ales daca il tineam nepornit cateva zile, dar pornea in ...5 secunde de dat la demaror. Nu pot acuza vremea rece pentru ca motorul este in garaj la 18 grade. Multumesc
|
|
Filoti Nic
|
|
Membru
Moto: XTZ 750/ CB Seven Fifty/ ST 1100/ Ij Jupiter 3
Nr. Moto: B 27 PUK
Localitate: bucuresti
Contacteaza
Postari: 258
|
1. Șocul
2. Starea bateriei (are suficientă tensiune ptr demaror...se schimbă povestea când vine vorba de TCI) ... vezi dacă schimbă comportamentul la sursă suplimentară de curent.
|
|
orban jozsef
|
|
Membru
Moto: yamaha xtz 750 supertenere
Nr. Moto: CJ 84 MEZ
Localitate: gilau
Contacteaza
Postari: 73
|
verifica lantul de distributie. Si la mine vechiul motor facea la fel . lantul vechi era mai lung cu o za jumate decat cel nou si intinzatorul era la iesit la maxim.
|
|
Anonim
|
|
Utilizator
Contacteaza
Postari: 53
|
Socul verificat, bateria incarcata full (e de 14 Ah), distributia ok, TCI-ul ma gandesc ca daca era problematic facea probleme si in mers. Odata pornit motorul merge excelent in toate conditiile chiar daca il mai opresc. Ma pot da o zi intreaga, dar urmatoarea zi nu mai vrea sa porneasca.
|
|
Dumitrescu Bogdan
|
|
Membru
Moto: Yamaha xtz 750
Nr. Moto: PH 75o BYK
Localitate: Valenii de Munte
Contacteaza
Postari: 64
|
Verifica si compresia.
|
|
Mititelu Raileanu Cristian
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 850 Super Tenere
Nr. Moto: TL 13 MIC
Localitate: Tulcea
Contacteaza
Postari: 684
|
Daca tot vine iarna, baga-l la o revizie aprofundata. Printre altele:- pompa de benzina lucreaza bine ? (face aceleasi figuri si cu rezervorul plin) ? - distributia (se verifica relativ usor, dar trebuie sa dai jos radiatorul si sa scoti apa din motor) - jocul la supape sigur e bun ? (lipsa oricarui tacanit e un semn de alarma, nu de liniste, pentru ca supapele ramin atacate si pierzi compresie, dupa care se ard) - verificare compresie (asta e simplu) - poate ca nici socul nu lucreaza bine, mai ales ca acum, cind au scazut temperaturile, e nevoie de el
In final, am remarcat ca la pornirea la RECE e putin ciudat ST-ul. Parca nici socul nu-i da destula benzina, iar pe deasupra orice accelerare ti-l ineaca. Cel mai usor porneste (la mine cel putin) daca dau scurt la demaror, fara sa accelerez. Citeodata e inutil sa insist, si daca e frig si chiar nu vrea din 3-4 incercari, nu-l fortez si-l pornesc impins (dar asta cind chiar e frig si nu l-am pornit de zile bune). Mai e si problema cu sistemul electric, la demaraj scade tensiunea chiar cind are nevoie TCI-ul de ea.... PS Nu te baza pe faptul ca "merge ceas" dupa ce porneste. Poate suna si trage normal pentru tine, ca te obisnuiesti cu un anumit mers, dar asta e subiectiv.
|
|
Stanila Mihai
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
si cartea da relantiul la 1200 ? ... poate ca 1350 rezolva problema... ma gandesc ca desfiletarea surubului "de aer"/relanti nu este cea corecta, sau ceva mizerie din airbox ajunsa in jetul de relanti ... eventual o membrana fisurata
|
|
