|
Filoti Nic
|
|
Membru
Moto: XTZ 750/ CB Seven Fifty/ ST 1100/ Ij Jupiter 3
Nr. Moto: B 27 PUK
Localitate: bucuresti
Contacteaza
Postari: 258
|
Doamnee, ce se mai închină lumea la Iridiu, de parcă ar fi Sf Duh și vă iartă de toate păcatele trasului de motor până cade-n drum. Când mai aud oftături de genul '' I-am pus și bujii cu iridiu și tot nu merge!!! ".
Am auzit că dacă ai bujii cu iridiu merge cu cauciucuri dezumflate, nici de ulei n-are nevoie.
PS: să nu uităm că majoritatea am cumpărat ST matusalemice, nimeni nu le-a vândut de fete mari ce erau, majoritatea cu bube, care pe față, care-n @ur, așa că nu o bujie de viță nobilă rezolvă problemele...Puneți mâna pe manuale și apucați-vă de lucru....
|
|
spatarelu florentin
|
|
Membru
Moto: xtz 750 supertenere
Nr. Moto: ph33tmd
Localitate: ploiesti
Contacteaza
Postari: 17
|
Vorba unui prieten: "ba, abia astept sa ajung la intrunire sa vad si eu cine e filoti asta sa-l bat, f.......biiiiiiiiiiiiiiiip!!!"
Nu stii decat sa vorbesti vorbe si sa faci misto.
Multumesc tuturor celor de la care am primit un sfat profesionist sau din propria lor experienta.
In nici un caz nu am crezut ca bujiile pe iridiu vor rezolva problema mea; am ramas doar surprins sa vad ca, cu toate ca am curatat carburatoarele si sincronizat, aceeasi problema pe partea dreapta:bujie afumata ca si cea schimbata in urma cu nici 300 km....
toate bune!
|
|
Domusciuc Bogdan
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 750 & XT1200Z, Simson 425S
Nr. Moto: XTZ & AWO
Localitate: Constanta
Contacteaza
Postari: 480
|
Opaa .. Nic Filoti vad ca isi face noi prieteni la noi forum :))
|
|
Filoti Nic
|
|
Membru
Moto: XTZ 750/ CB Seven Fifty/ ST 1100/ Ij Jupiter 3
Nr. Moto: B 27 PUK
Localitate: bucuresti
Contacteaza
Postari: 258
|
Crede-mă că am stat la câteva k-uri de babe în ceea ce privește mecanica, și asta la zi/noapte, nu din auzite. Principiile carburație/distribuție/aprindere sunt neschimbate de pe vremea Warszawa/GAZ/Carpați. Faptul că legende de tipul Iridiu (în ultimă instanță o bombonică pe tort, blatul însiropat contează) detronează principii mecanice serioase, devine tot mai serios.
Exact ce spuneam....|curățat/sincronizat| carburatoare....bujie afumată la un cilindru...Logica spune că amenstecul este prea bogat pe acel cilindru...se verifică: etanșeitate cui pontou, nivel benzină în camerele de nivel constant(tuburi plastic "jumelate", motor la verticală), aspect tub emulsor/cui dozaj, apreciere grad uzură (magnificare lupă), verificare caracteristici jiglere, respectare caracteristici din manual, verificare stare șurub reglaj (con) amestec relanti/stare scaun, reglaj inițial al acestor șuruburi (număr ture funcție de tipul de kit de carburație, vezi existență kit Elveția/Kedo). Abia la final sincronizare carburatoare, cu metoda de dublă măsurare (se alternează ceasurile, măsurătorile trebuie să fie egale, semn că vacuum-metrele sunt corect etalonate.
Eventual o verificare a distribuției (pățit pe propria piele), deși nu intervine unilateral, dar poate afecta pornirea și dinamica prin modificarea gradului de umplere cu amestec.
Ți se pare destul de serios? (apropo de să citim din scoarță-n scoarță manualul de service XTZ, în definitiv nu este navetă spațială)
Dacă și acum de abia așteaptă unii să mă vadă la întrunire, să mă bată la mecanică...... mă simt onorat de așa duel ;)
|
|
Domusciuc Bogdan
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 750 & XT1200Z, Simson 425S
Nr. Moto: XTZ & AWO
Localitate: Constanta
Contacteaza
Postari: 480
|
Bravo Nic .. nota 10 stai jos :))
|
|
Mititelu Raileanu Cristian
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 850 Super Tenere
Nr. Moto: TL 13 MIC
Localitate: Tulcea
Contacteaza
Postari: 684
|
In plus fata de ceea ce a zis Nic (e un tip foarte serios dar si cu simtul umorului, asa ca nu-l mai injurati) eu as paria putin si pe scaunele supapelor de la cilindrul respectiv. Parca prea se repeta simptomele in ciuda diverselor reglaje/curatari.
Referitor la Iridium, desi nu spun ca sint the holy grail, sint extraordinare din 2 motive: nu se uzeaza (adica ale mele au vreo 40.000km si nici nu mi-am mai batut capul sa ma uit la ele) si nu se ancraseaza/ineaca asa usor (niciodata de cind le-am montat nu mi-au facut probleme, fata de cele clasice care m-au enervat de citeva ori).
|
|
Filoti Nic
|
|
Membru
Moto: XTZ 750/ CB Seven Fifty/ ST 1100/ Ij Jupiter 3
Nr. Moto: B 27 PUK
Localitate: bucuresti
Contacteaza
Postari: 258
|
Acu' numa' d'al dreaq vin la întâlnire primu', ca să vă aştept pe scăunel.... :p
...lustruind inoxu' de la tobă....
|
|
Stanila Mihai
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
nu am masurat, dar as zice ca bujia iridiu imbunatateste cam 3-5% functionarea unui motor bine reglat, adica tot cam atatea procente cred ca are si ...autosugestia. Cert este ca durata de viata este mai mare si ce am observat este ca daca montezi iridiu la un motor cu carburatie defecta, in prima faza pare ca micsoreaza simtomele, iar dupa ce se "afuma" sau umezeste functioneaza mai rau decat aia clasica in conditii de dereglare carb
@Nic - de ce cu scaunel? pt a evita confuzia?
|
|
spatarelu florentin
|
|
Membru
Moto: xtz 750 supertenere
Nr. Moto: ph33tmd
Localitate: ploiesti
Contacteaza
Postari: 17
|
Asa da tata!!!
Multumesc frumos toturor (in special lui nik-tot respectul pentru cei pasionati si documentati ) : dau o bere tuturor!(sau o tuica de valeni.....).
O sa ma apuc de treaba (sper sa am si timp) si sa verific cu atentie ceea ce mi-ati comunicat......
Toate cele bune!
florentin
|
|
Filoti Nic
|
|
Membru
Moto: XTZ 750/ CB Seven Fifty/ ST 1100/ Ij Jupiter 3
Nr. Moto: B 27 PUK
Localitate: bucuresti
Contacteaza
Postari: 258
|
..de ce cu scăunel... fiindcă:
1. Pe XTZ poţi căra mobilier
2. De pe scăunel lustruieşti OK toba
3. Generează impresia de om aşezat.... nu ştii când muşcă ceva la momeală
Uite d'aia... ;)
|
|
