|
|
|
Forum
|
Inapoi la Forum-uri << Yamaha Super Tenere << porneste exagerat de greu-sfaturi
|
|
|
|
Coltul Tehnic >> Yamaha Super Tenere >> porneste exagerat de greu-sfaturi
|
|
spatarelu florentin
|
|
porneste exagerat de greu-sfaturi
|
31.01.2010 12:04:46 PM
|
|
Membru
Moto: xtz 750 supertenere
Nr. Moto: ph33tmd
Localitate: ploiesti
Contacteaza
Postari: 17
|
buna toturor!
-urmaresc frecvent posturile de la aceasta sectiune care mi-au fost de un real folos.
-in noiembrie am achizitionat o supertenere fabr 93 de care sunt f multumit in principiu
-am facut urmatoarele: curatat carburatoare si sincronizat, schimbat bujii (normale dar o sa-i pun cu iridiu)
-probleme: -porneste f greu dupa reprize lungi si multe....
-nu am putere la turatii mici (intr-a 1-a "da sa moara" si nu se tureaza-asta la mersul prin padure unde am si trantit-o ca a trebuit sa accelere mult mai mult iar cand a "rupt" mi-a fugit spatele) parca nu se alimenteaza.....
SA FIE POMPA DE BENZINA?
multumesc anticipat!
florentin
|
|
Ervin Rommel
|
|
Membru
Moto: XTZ 660 Tenere
Nr. Moto: HD-44-VKR
Localitate: Heidenheim
Contacteaza
Postari: 23
|
Benzineste, scanteieste si nu porneste ?
Daca ai curatat carburatoarele si schimbat bujiile fie ele si normale ar trebui sa mearga mult mai bine .
Incepe prin a verifica pompa de alimentare, demonteaz-o uitat-te sa vezi in ce stare este membrana daca nu e crapata.
Din ceea ce ai descris tu aici eu cred ca problema e la TCI (sper sa nu am dreptate ca e destul de scump) si pe care il poti verifica inlocuindu-l cu unul bun, poti incearca acesta varianta daca ai un prieten pe aproape cu super tenere .
Anul trecut am depistat asa un TCI care nu functiona bine la un transalp care avea cam aceleasi simptome pe care le-ai descris tu.
Desigur mai pot fi multe chichite, uita-te si la fisele de la bujii (sa nu fie fisurate), curata contactele de la TCI cu spray de curatat contacte.
Numai bine !
|
|
Mititelu Raileanu Cristian
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 850 Super Tenere
Nr. Moto: TL 13 MIC
Localitate: Tulcea
Contacteaza
Postari: 684
|
- alimentarea cu benzina
- nivelul in carburator
- supapele (reglaje, etansare)
Cam asta ar fi. TCI-ul n-are nimic.
|
|
Stanila Mihai
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
cand a fost nevoie sa-mi curatz carburatoarele, 2 mesteri si cu mine le-au demontat de 8 ori ... am gasit o "scama"(ceva impuritate... solid) intr-un jiglor
Instalatia eu am verificat-o pt ca am gasit pe net si in manual toti parametri instalatiei (stator/pick-up tci, pipa, fisa, bobina...) si colorile firelor ... mura in gura... ca la prosti... de verificat cu un aparat de masura de ala ieftinache... ma mine au fost OK si am revenit la carburator fiind sigur unde e problema
Inainte de defectiune, la mine a functionat OK... in cazul in care nu cunosti istoricul iti recomand sa verifici compresia
|
|
spatarelu florentin
|
|
Membru
Moto: xtz 750 supertenere
Nr. Moto: ph33tmd
Localitate: ploiesti
Contacteaza
Postari: 17
|
multumesc frumos tuturor ptr sfaturi!
-o sa le iau pe rand (mai ales ca am norocul sa am un bun prieten la care de altfel am si motorul si care are una la fel)
-am inteles totusi ca pompa vacumatica e f. complicata ptr a-mi baga nasul;
-nu simt ca e o probleme de compresie ci mai mult o lipsa de putere cand si cand ca si cum i s-ar taia gazul ptr scurt timp-marind rotirea acceleratiei in reprize scurte si cu ambreiajul decuplat isi revine.....
-va tin la curent cum ii dau de cap.....
toate cele bune!
|
|
Filoti Nic
|
|
Membru
Moto: XTZ 750/ CB Seven Fifty/ ST 1100/ Ij Jupiter 3
Nr. Moto: B 27 PUK
Localitate: bucuresti
Contacteaza
Postari: 258
|
Explicaţiile sunt uşooor non-interpretabile. Noţiuni gen realnti, regim progresiune, sarcină în ture joase sau înalte nu apar.
Ce se poate ghici din cele spuse este că are tendinţa la "poticnire" în repriză-progresiune. Apare de regulă la reglarea incorectă a carburatorului - nivel benzină, reglare relanti. Nu sunt semne de deficienţe bujie sau alimentare (pompă benzină) care apar de regulă în plină sarcină.
Apropo, pompa nu-i complicată deloc, de regulă merge OK. Când zace, apoi zace definitiv.
Pentru păreri cât mai apropiate de o soluţie, trebuie descrisă simptomatologia în termeni corecţi (topicul ne sugerează că porneşte greu, când colo, dă în nas....ca să vezi năzbâtie)
|
|
spatarelu florentin
|
|
Membru
Moto: xtz 750 supertenere
Nr. Moto: ph33tmd
Localitate: ploiesti
Contacteaza
Postari: 17
|
Timitizarea exhaustiva si relationar caduca.....incongruenta fenomenologica si retrospectiv cromatica.......
Lasand gluma la o parte o sa incerc sa ma exprim mai pe larg in ceea ce ma necajeste la coana mare:
-de cand am luat-o am observat ca porneste mai greu in comparatie cea a prietenului meu;
-in nici un caz nu "da in nas", lipsa de putere am simtit-o de la prima iesire cu ea in padure unde dupa portiunile de panta in frana de motor, la mersul in rampa am simtit lipsa de putere, fiind nevoit sa "calc" ambreiajul si sa accelerez in reprize destul de serioase ca sa-si revina in turatie. Este iesirea in care am si trantit-o! E adevarat ca nici gume nu prea am......
-am executat ceea ce am descris la inceput in topic, ce am uitat sa spun a fost ca am gasit una din bujii destul de neagra iar carburatorul aferent cu o depunere rosiatica ceea ce nu am gasit pe partea cealalta.....
-dupa modificarile facute, in continuare porneste destul de greu, (cu o singura exceptie) iar pierderea de putere am patit-o ultima data cand mergand in rampa destul de abrupta si vrand sa trag pe dreapta, dupa trecerea in treapta 1 si pregatindu-ma sa opresc putin mai in fata am simtit din nou acea lipsa de accelerare cu ambreiajul "patinat" si rotind destul de serios de maneta acceleratiei ,nu se tura!
cam asta este.........
|
|
Stanila Mihai
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
cand am studiat eu care-i treaba cu efectul Venturi, zicea ca sunt 3 circuite ale carburantului (benzina+aer) : "starting circuit", "pilot circuit" si the "run circuit" http://www.drpiston.com/Cvcarbs.html in general problema apare numa la unul dintre ele (adica -exemplu- nu prea se defecteaza kilometrajul concomitent cu ambreajul)... daca nu functioneaza corect nici ala de mers in gol si nici ala de "fuga" problema poate fi undeva pe traseu inainte sau dupa carburator... chiar si o interventie neavizata la air-box, filtrul de aer sau "priza" de aer modifica diferentele de presiune pentru care a fost dimensionat carburatorul
Multora ni se pare ca alimentarea = benzina, pentru simplul motiv ca am platit la benzinarie... la fel de important este aerul... chiar daca in bani nu costa nimic
Asta in cazul carbului CV (constant velocity) ... saitul are teoria pt toate tipurile de carburatoare
|
|
spatarelu florentin
|
|
Membru
Moto: xtz 750 supertenere
Nr. Moto: ph33tmd
Localitate: ploiesti
Contacteaza
Postari: 17
|
ieri am shimbat din nou bujiile (am pus cu iridiu); ca si la primele pe care le-am inlocuit in toamna cand am cumparat-o,cea din dreapa era destul de afumata, desi nu am mers in total 300 km.....
astept pareri........
|
|
Moaca-Pop Nicolae
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 750
Nr. Moto: PH 73 XTZ
Localitate: Ploiesti
Contacteaza
Postari: 87
|
Si jucarica mea porneste mai greu dupa ce sta o perioada mai lunga de timp dar ...apoi isi da drumul ,mai ales dupa ce i-am montat bujii iridiu .Daca tot nu-i dai de cap ,eu am fost nevoit in vara 2008 s-o duc pe la baietzii din bariera Bucuresti(Service Yamaha) care mi-au skimbat distributzia si mi-au reglat supapele !!!Merge bine de atunci dar sunt cam scumpi.....Daca vrei sa vb.ma gasesti la tel.0724306378(sunt tot in Ploiesti) .Nicu
|
|
|
|
|
|
|
