|
Filoti Nic
|
|
Membru
Moto: XTZ 750/ CB Seven Fifty/ ST 1100/ Ij Jupiter 3
Nr. Moto: B 27 PUK
Localitate: bucuresti
Contacteaza
Postari: 258
|
...tu mai crezi în Zâna Măseluţa ? Dacă vrei să se lipească teflonu' unde vrea, cât vrea şi mai ales cât nu este nevoie ...
|
|
Stanila Mihai
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
am folosit o multime de marci (semi si full) cel mai mare consum de ulei a fost la Motorex(full), Castrol(full10W50), Motul(semi)... cel mai mic consum a fost la Putoline(semi),Mol(semi), actual Mobil1(semi)... toate 10W40
Parerea mea e ca pretul spune multe, adica un semi ieftin e mai "apropiat" de mineral , iar un semi scump e "mai sintetic" ... consumul in functie de ...
Restul e marketing...
PS- uleiurile actuale sunt f performante, la masina (TDI) sunt la al 4-lea schimb de Longlife de 26-30mii, motorul e ok , consuma fara sa fie nevoie de completare intre 2 schimburi . Deasemenea compozitia camasilor si segmentilor este mult imbunatatita , incepand de prin anul 1999-2000
|
|
Sandel Voinea
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 660 Tenere
Nr. Moto: B 82 DZY
Localitate: Bucuresti
Contacteaza
Postari: 65
|
Multumesc mult, Mihai.
|
|
Sandel Voinea
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 660 Tenere
Nr. Moto: B 82 DZY
Localitate: Bucuresti
Contacteaza
Postari: 65
|
Revin cu problema uleiului de motor: recent am schimbat uleiul Motul full sintetic 15w 50 cu Motul mineral 20 w 50= "maninca asfaltul". Deocamdata nu a venit timpul de completare, pt. a vedea diferenta de nivel. Nu am parasit definitiv ideea de varsa si 150 ml Metabond Gold. Astept ceva pareri, in acest sens.
Toate cu bine.
|
|
Sandel Voinea
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 660 Tenere
Nr. Moto: B 82 DZY
Localitate: Bucuresti
Contacteaza
Postari: 65
|
Iar a venit timpul schimbului de ulei, al filtrelor si al bujiei. Am folosit Motul 10W50 5100 semi si Metabond 4T pt. moto. Se simte diferenta fata de uleiul inlocuit, normala de altfel. Sper ca despre Metabond sa nu spun lucruri neplacute.
|
|
Sandel Voinea
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 660 Tenere
Nr. Moto: B 82 DZY
Localitate: Bucuresti
Contacteaza
Postari: 65
|
Executat 940 Km, in 3 zile. Traseu : Transfagarasan-Transalpina-Polovragi-Cheile Oltetului-Curmatura Oltetului-Petrimanu-Voineasa-Vidra-Voineasa(pe la cataracte)-Rm. VL-B. Consum ulei 10w50 Motul, aprox 400 ml, cantiate care este precizata de manual. Singura problema mai serioasa pe care o am este termostatul. Motorul meu se incalzeste greu. Am demontat termostatul, introdus in apa fiarta, in prezenta unui termometru, deschide si inchide corect. Repetat operatiunea de 3 ori, la fel. La 100, 120 km/h, autostrada, termometrul este in prima treime a scalei si asta inseamna ca e rece si consuma, mai mult decat normal( 5 litri) si am pus carton ca iarna la Dacie. Astept pareri. Toate cu bine.
|
|
Stanila Mihai
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
asa fac toate ! este ok sa obturezi partial radiatorul. La modelul nou nu au mai pus indicator pt temperatura apei , radiatorul este considerabil mai mare , in schimb aupozitionat joja astfel incat poti verifica uleiul la rece dar si la cald , diferenta pe scala fiind ff mica. PS - modelul tau este xtz660 sau xt660z?
|
|
Sandel Voinea
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 660 Tenere
Nr. Moto: B 82 DZY
Localitate: Bucuresti
Contacteaza
Postari: 65
|
Modelul meu este XTZ 660 3yf / '93. Trebuie sa modific la profil. Am incercat, cu ajutorul cartonului pus la radiator, sa mentin pozitia acului termometrului pe mijlocul scalei si asta a dus la un consum de 4,5-5 l %. Precizez ca am facut plinul la fiecare sesiune de alimentare. Despre utilizarea lu' Metabond, ma voi pronunta zezonul urmator. Toate cu bine.
|
|
Sandel Voinea
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 660 Tenere
Nr. Moto: B 82 DZY
Localitate: Bucuresti
Contacteaza
Postari: 65
|
Ma bate gandul sa compun un carenaj mic, in jurul motorului, pe care sa-l atasez usor, numai la drumuri lungi. Raidul descris anterior(Transf. Transalpina), a fost executat in compania unui prieten pe o Yamaha XT 660, 2006 cu motor cu injectie si consum cu aprox. 1 litru mai mic decat XTZ-ul meu.
|
|
Stanila Mihai
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
probabil in frana de motor injectia are consum zero, iar diferentele de altitudine au creat inca un dezavantaj carburatiei privind consumul.
Si eu am in proiect sa obturez partial zona din preajma jugului inferior ... m-am gandit sa pun cumva un plastic asemanator cu ala de radiografii :)
|
|
