|
Stanila Mihai
|
|
10 W 50
|
11.08.2008 09:46:28 AM
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
Intrebare:
Ce se poate intampla daca folosesc moto la temperaturi de 3-4 grade Celsius ? Am facut schimbul in iunie cu 10w50 Castrol (de la Rompetrol, 4T,Castrol trizone,sintetic), si pana la primavara nu o sa il mai schimb. Cu siguranta la iarna nu o sa ma abtin si o sa mai ies la cate o tura, este vreo problema cu vascozitatea? uzura...
|
|
Mititelu Raileanu Cristian
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 850 Super Tenere
Nr. Moto: TL 13 MIC
Localitate: Tulcea
Contacteaza
Postari: 684
|
E foarte bun 10W pentru iarna, problema e ca nu o sa mergi tu prea mult la 3-4 grade.
Putin mai multa grija la pornire (si sa ai baterie buna, ca moto nu prea sint concepute sa porneasca la frig) si o perioada de incalzire a motorului suficienta ...
|
|
Stanila Mihai
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
ultimul schimb de ulei a fost o aventura neplacuta si scumpa(49lei/litru), adica am pus 2,7 litrii de Motorex sintetic si in 4600km am completat 1,1-1,3 litrii, adica de 3 ori cate 400ml. Pe de alta parte motorul merge bine.
As vrea sa pun Mol Dynamic mineral 10w50/10w40, la benzinarie este 31lei full, semi, mineral - indiferent. Ideea este ca vreau sa pun ceva pe la 25-30 lei si sper sa nu mai consume. Nu vreau Procycle din cauza curieratului.
Nu am gasit Valvoline. Ce stiti de Elf?...Metabond...
Rog sugestii! din experienta voastra cu 660 si avand in vedere si un stil sportiv de condus
PS - la Mol sunt spray-ri de lant cu 21 lei
|
|
Mititelu Raileanu Cristian
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 850 Super Tenere
Nr. Moto: TL 13 MIC
Localitate: Tulcea
Contacteaza
Postari: 684
|
Eu tot Procycle iti recomand, de la Romi, cu transport gratis (Posta Romana). Sintetic, 5W40 sau 10W50. Asta folosesc de vreo 6 schimburi incoace si sint multumit. Probabil ca si consumul depinde MULT de stilul de condus, uneori n-a fost nevoie sa completez deloc, dar de vreo 2 ori am pus cam 1litru/6000km.
Exclud din start marci ca Motul sau Motorex, precum si uleiurile minerale (pentru ca exista sintetic si e mult mai bun, nu pentru ca ar fi ele proaste).
Daca as avea bani m-as baga la Castrol sau Mobil (versiunile de top). Dar nu am, asa ca ma multumesc cu Procycle.
Am folosit o data Metabond, dar fara nici un rezultat vizibil. Probabil ca nu face rau, dar nici nu cred ca merita sa dai banii pe el.
|
|
Georgescu Petre
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 660 Tenere
Nr. Moto: DB-90-AYB
Localitate: Targoviste
Contacteaza
Postari: 13
|
Si eu tot castrol 10w 50 am folosit la recomandarea lui Romi..
Dar am ramas inmarmurit cand am vazut ca dupa vreo 2000km nu mai aveam ulei pe joja.. Deci.. din cate inteleg din conversatia voastra e normal sa manance ulei?! .. pentru ca de pierdut nu pierde pe nicaieri
Ma gandeam la cat de uzat o fi motorul de dispare atata ulei.. griji, probleme si semne de intrebare..
Acum am vreo 4500 km parcursi si as vrea sa fac din nou schimbul.. tot cu castrol si tot 10w50..
Am tot auzit laude peste laude la adresa produsului "super dura lube".. ce parere aveti? se merita a fi folosit??
Unii il lauda si spun ca da! altii mi-au spus ca nu.. pentru ca imi strica cutia de viteze si nu face mare lucru nici pentru motor..
Inca odata .. ce parere aveti?
Multam!!
|
|
Sandel Voinea
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 660 Tenere
Nr. Moto: B 82 DZY
Localitate: Bucuresti
Contacteaza
Postari: 65
|
Referitor la Dura Lube, din cite stiu (nu am folosit, stiu de la prieteni), este recomandat motoarelor uzate, sau aflate pe la 1/2 duratei de expluatare, avind in compunere teflon care se depune pe piese si se reduce si frecarea dintre acestea. Aveti cunostinta de cineva care ar fi folosit asa ceva pe TNR, tinind cont de faptul ca baia e comuna si ambreiajul s-ar putea sa patineze? Este posibil, ca Dura Lube sa fi aparut si in varianta contrafacuta si in ultimul timp sa fi fost declarat "persona non grata". Am folosit, insa Metabond, tratament pt. motor si aditiv pt. benzina, la Dacia cu 4 roate, cu rezultate remarcabile. As pune si in uleiul din TNR, dar nu sunt sigur de efectul acestui tratament asupra ambreiajului. De fapt ca urmare negativa ar fi, inlocuirea inelelor-disc ale ambreiajului.
|
|
Sandel Voinea
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 660 Tenere
Nr. Moto: B 82 DZY
Localitate: Bucuresti
Contacteaza
Postari: 65
|
Referitor la Dura Lube, din cite stiu (nu am folosit, stiu de la prieteni), este recomandat motoarelor uzate, sau aflate pe la 1/2 duratei de expluatare, avind in compunere teflon care se depune pe piese si se reduce si frecarea dintre acestea. Aveti cunostinta de cineva care ar fi folosit asa ceva pe TNR, tinind cont de faptul ca baia e comuna si ambreiajul s-ar putea sa patineze? Este posibil, ca Dura Lube sa fi aparut si in varianta contrafacuta si in ultimul timp sa fi fost declarat "persona non grata". Am folosit, insa Metabond, tratament pt. motor si aditiv pt. benzina, la Dacia cu 4 roate, cu rezultate remarcabile. As pune si in uleiul din TNR, dar nu sunt sigur de efectul acestui tratament asupra ambreiajului. De fapt ca urmare negativa ar fi, inlocuirea inelelor-disc ale ambreiajului.
|
|
Sandel Voinea
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 660 Tenere
Nr. Moto: B 82 DZY
Localitate: Bucuresti
Contacteaza
Postari: 65
|
Referitor la Dura Lube, din cite stiu (nu am folosit, stiu de la prieteni), este recomandat motoarelor uzate, sau aflate pe la 1/2 duratei de expluatare, avind in compunere teflon care se depune pe piese si se reduce si frecarea dintre acestea. Aveti cunostinta de cineva care ar fi folosit asa ceva pe TNR, tinind cont de faptul ca baia e comuna si ambreiajul s-ar putea sa patineze? Este posibil, ca Dura Lube sa fi aparut si in varianta contrafacuta si in ultimul timp sa fi fost declarat "persona non grata". Am folosit, insa Metabond, tratament pt. motor si aditiv pt. benzina, la Dacia cu 4 roate, cu rezultate remarcabile. As pune si in uleiul din TNR, dar nu sunt sigur de efectul acestui tratament asupra ambreiajului. De fapt ca urmare negativa ar fi, inlocuirea inelelor-disc ale ambreiajului.
|
|
Sandel Voinea
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 660 Tenere
Nr. Moto: B 82 DZY
Localitate: Bucuresti
Contacteaza
Postari: 65
|
Referitor la Dura Lube, din cite stiu (nu am folosit, stiu de la prieteni), este recomandat motoarelor uzate, sau aflate pe la 1/2 duratei de expluatare, avind in compunere teflon care se depune pe piese si se reduce si frecarea dintre acestea. Aveti cunostinta de cineva care ar fi folosit asa ceva pe TNR, tinind cont de faptul ca baia e comuna si ambreiajul s-ar putea sa patineze? Este posibil, ca Dura Lube sa fi aparut si in varianta contrafacuta si in ultimul timp sa fi fost declarat "persona non grata". Am folosit, insa Metabond, tratament pt. motor si aditiv pt. benzina, la Dacia cu 4 roate, cu rezultate remarcabile. As pune si in uleiul din TNR, dar nu sunt sigur de efectul acestui tratament asupra ambreiajului. De fapt ca urmare negativa ar fi, inlocuirea inelelor-disc ale ambreiajului.
|
|
Sandel Voinea
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 660 Tenere
Nr. Moto: B 82 DZY
Localitate: Bucuresti
Contacteaza
Postari: 65
|
Referitor la Dura Lube, din cite stiu (nu am folosit, stiu de la prieteni), este recomandat motoarelor uzate, sau aflate pe la 1/2 duratei de expluatare, avind in compunere teflon care se depune pe piese si se reduce si frecarea dintre acestea. Aveti cunostinta de cineva care ar fi folosit asa ceva pe TNR, tinind cont de faptul ca baia e comuna si ambreiajul s-ar putea sa patineze? Este posibil, ca Dura Lube sa fi aparut si in varianta contrafacuta si in ultimul timp sa fi fost declarat "persona non grata". Am folosit, insa Metabond, tratament pt. motor si aditiv pt. benzina, la Dacia cu 4 roate, cu rezultate remarcabile. As pune si in uleiul din TNR, dar nu sunt sigur de efectul acestui tratament asupra ambreiajului. De fapt ca urmare negativa ar fi, inlocuirea inelelor-disc ale ambreiajului.
|
|
