|
|
|
Forum
|
Inapoi la Forum-uri << Yamaha Tenere << XTZ660 pornire la rece.....
|
|
|
|
Coltul Tehnic >> Yamaha Tenere >> XTZ660 pornire la rece.....
|
|
Rocas Sergiu
|
|
XTZ660 pornire la rece.....
|
28.01.2009 11:14:04 AM
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ600 Tenere (3YF)
Nr. Moto: CJ-11-GVK
Localitate: Cluj-Napoca
Contacteaza
Postari: 61
|
Salutari tuturor.........
Pornirea la motorul meu la dupa 1-2 sapt de repaos si mai ales de cand a venit frigul e cam greoaie.......adica tb sa dau cam 4-5 chei...........Bineinteles ca acumulatorul Varta cu gel de numai 8Ah si 80A CCA nu face fata...........
Partea ciudata e ca se pare ca nu ii vine benzina..........bujia e uscata.........in faza asta.
La inceput am banuit filtrul suplimentar pus de mine intre robine si pompa........dar si fara filtru tot asa face.......
Mai raman banuite pompa vacuumatica, cuiul poantou si jiclorul de Choke...........
Mentionez ca in regim de motor incalzit, rupe totul, nu are flat spots, consum 4,95%, bujie gri...............
PS am banuit eu si vapour lock-ul si evaporarea excesiva a benzine din paharul de nivel constant......
PS2 am facut si o smecherie citita pe forumuri din Germania si anume astuparea furtunelor de aerisire a carb.........
Oare cand dau drumul la robinet, benzina trece prin pompa si amorseaza carb sau trece doar cand pompa functioneaza?
Merita oare sa instalez o pompa electrica de la altceva? Am vazut la un Virago ca porneste absolut intotdeauna la prima cheie, carb fiind amorsat inainte de datul la cheie.....
Sa vina primavaraaaaaaaaaaa!!!!!!
|
|
Domusciuc Bogdan
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 750 & XT1200Z, Simson 425S
Nr. Moto: XTZ & AWO
Localitate: Constanta
Contacteaza
Postari: 480
|
Problema ta e oarecum comuna pentru motoarele cu carburatie cu pompa de benzina vacumatica sau actionata mecanic.
In perioada asta de 2 saptamani in care motoru nu este pornit benzina din carburatoare se evapora!
Cand deschizi robinetul de benzina, benzina ajunge doar pana la pompa, pompa incepand sa faca presiune si sa inunde carburatoarele doar dupa ce incepi sa dai la demaror!
Si din aceasta cauza apare acea pornire greoaie, timpul acela in care dai la demaror este timpul in care carburatoarele se umplu cu benzina si mai departe in cilindri.
|
|
Mititelu Raileanu Cristian
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 850 Super Tenere
Nr. Moto: TL 13 MIC
Localitate: Tulcea
Contacteaza
Postari: 684
|
Cam asa zic si eu. Poate ca daca ai avea rezervorul plin, benzina ar trece prin pompa (gravitational) si ar ajunge in carburator, dar nu stiu sigur.
|
|
Stanila Mihai
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
la mine benzina trece prin pompa si cand motorul e oprit (dar mai putin)iar cand functioneaza pompa, da benzina "in valuri"ca sa zic asa. Simtoma descrisa de tine ma duce cu gandul la şoc, eventual evaporatea de care zici. Acelasi lucru mi s-a intamplat de 2-3 ori cand a ramas fara benzina iar dupa ce am comutat pe rezerva a fost nevoie sa dau ff mult la automat pana s-a amorsat. Astfel s-a dovedit ca bateria de 8ah (no name, dar in parametrii) este arhisuficienta.
|
|
Rocas Sergiu
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ600 Tenere (3YF)
Nr. Moto: CJ-11-GVK
Localitate: Cluj-Napoca
Contacteaza
Postari: 61
|
Da, mersi pt raspuns dar NU SUNT MULTUMIT si nici incantat de treaba ca ,,asa face toate" si o trec linistit la puncte negative la adresa constructorului. Nu m-i se pare normal sa trebuiasca sa storc bateria si demarorul la fiecare pornire dupa mai mult de 7-8 zile, ca sa nu mai zic ca invart motorul pe semi-uscat, facand aluzie la uleiul semi-sintetic pe care il folosesc..........LOL. Era de bun simt necesara o parghie pt amorsarea manuala a carburatorului sau cum am eu la Logan DCI, o para de cauciuc ca si cele de la tensiometrele manuale.........Para are de fapt 2 supape la intrare si iesire si are debit unisens......Nu am desfacut inca pompa mea dar daca benzina poate trece fara vacuumul de la motor, montarea unei pere de pompare unisens ar rezolva amorsarea manuala........
Totusi nu-mi da pace montarea unei pompe moto electrice.........
|
|
Stanila Mihai
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
nu fac toate asa, la mine se intampla la fel cand se goleste carburatorul de tot chiar daca e cald motorul. A mea porneste la prima cheie dupa 3 saptamani. Incearca prima data sa scoti socul si sa pui putin ulei pe pistonasul acela si verifica daca tija de ghidaj,aia mica din capat este centrata axial (daca nu, ai grija sa nu o rupi) si vezi cat de usor functioneaza (daca lucreaza socul).
Pompa are un principiu foarte simplu, deci si verificarea ei e la fel.
Mai este surubul de reglaj pentru relanti (multi spun ca e surubul de aer, dar e fals), care se strange la maxim si se desfileteaza 2si 1/2 curse. Este vorba de cel "ingropat" in corpul carburatorului si la care ai acces foarte greu cand carburatorul e montat(nu e vorba de surubul care regleaza cursa clapetei de acceleratie). Fara sa dai jos carburatorul, poti ajunge la surub numai cu o surubelnita sarpe dreapta. Eu am intepenit un cap de surubeltita intrun futrun, si am facut un semn sa pot numara rotatiile. La mine e 2 curse desi cartea zice 2+1/2, iar electrodul bujiei nu are nici un fel de culoare/depunere, este ca nou.
Succesuri !
PS besica aia la Dacie este pentru amorsare manual dupa ce ai schimbat filtrul sau ai facut pana prostului ori vine motorina cu cocoloase din cauza frigului
|
|
Rocas Sergiu
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ600 Tenere (3YF)
Nr. Moto: CJ-11-GVK
Localitate: Cluj-Napoca
Contacteaza
Postari: 61
|
Mersi pt sfaturi Mihai, am sa verific pistonasul de choke insa din moment ce cablul e uns si lucreaza bine, fara smucituri, banuiesc ca trage de pistonas si deci ramane sa nu fie murdar jiclorul respectiv......
Cu toate astea, ti-am spus ca motorul dupa pornire merge excelent, trage bine si consuma cat zice cartea. Fara choke nu porneste oricum cand e rece si daca trag de choke la cald motorul moare, deci isi face rolul.............
Am gasit ceva pompita de amorsare de la drujbe.........ceva cu diam de 25mm dar la care traseul interior si stutzurile de cuplare au diam interior de doar 2,5mm, prea putin pt motocicleta. Ma gandesc sa fac un bypass cu pompitza asta , adica sa fac cu racorduri T o legatura in paralel cu pompa originala , intre robinet si carburator.O sa aflu cat costa pompa de amorsare de Logan insa aia e mult mai mare si tb gasit un loc ascuns pt montaj......
Keep in touch
|
|
Rocas Sergiu
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ600 Tenere (3YF)
Nr. Moto: CJ-11-GVK
Localitate: Cluj-Napoca
Contacteaza
Postari: 61
|
Ok, studiez manualul respectiv din vara trecuta si mai mult l-am adaugat la sectiunea download pe acest forum.
Desi sunt adeptul pastrarii in stare optica si tehnica originala a motoarelor, incerc uneori sa depasesc aceste ,,bariere" cand consider necesar .Vad insa ca nu reusesc sa creez o echipa de brainstorming..........care sa produca solutii utile membrilor forumului nostru cat si altora......
Repet, teoria din manuale o cunosc dar doresc sa usurez suferinta motorului si nervii mei.
O sa mai postez pe aceasta tema doar daca si cand voi ajunge la o solutie utila si fiabila.
Multumesc tuturor,
|
|
Balu Marius
|
|
Membru
Moto: Yamaha TTR 600
Nr. Moto: CS
Localitate: Oravita
Contacteaza
Postari: 155
|
Mai treaba asta nu e valabila si al motoru meu.
dupa mai bine de 3 saptamani cu 3l benzina in tot rezervorul a pornit la prima cheie[a invartit motorul de vreo 4 ori ]apoi a pornit.
Socul tras la maxim si bateria pusa un pic la incarcat.deci nu constructorul e de vina....
MariusB.
|
|
|
|
|
|
|
