|
|
|
Forum
|
Inapoi la Forum-uri << Yamaha XT << a inceput sa scoata fum
|
|
|
|
Coltul Tehnic >> Yamaha XT >> a inceput sa scoata fum
|
|
Stefan Prisecaru
|
|
a inceput sa scoata fum
|
22.03.2009 10:25:19 PM
|
|
Membru
Moto: Yamaha XT 600 E
Nr. Moto: NT 06 ZRB
Localitate: Costisa
Contacteaza
Postari: 8
|
am si eu o problema cu yamaha xt 3tb.de cand am cumparat-o odata la 30 de porniri scotea fum albastru de ulei vreo 30 sec dupa care nici nu mai miroseau gazele deloc a ulei.mentionez ca papa un pic de ulei.
acum cateva zile i-am schimbat uleiul valvoline 10w 40 cu un repsol 15w 50.imediat la prima pornire la rece a inceput sa scoata fum de ulei,au inceput si gazele sa miroase a ulei ars.
singurul loc pe unde zic eu ca ar putea scapa ulei sunt semeringurile care etanseaza pe supape.daca a mai patit si altcineva asa ceva rog sa ma lamureasca si pe mine mai bine.
si ultima intrebare:de unde pot cumpara semeringuri de supape?
|
|
Maries Gabriel
|
|
Membru
Moto: Yamaha TT600E
Nr. Moto: ne
Localitate: Dej
Contacteaza
Postari: 44
|
Salut,aceeasi problema am avut-o si eu,si de fapt erau segmentii.Deci ia in calcul si acest aspect .
Numai bine !!
|
|
Stefan Prisecaru
|
|
Membru
Moto: Yamaha XT 600 E
Nr. Moto: NT 06 ZRB
Localitate: Costisa
Contacteaza
Postari: 8
|
am rezolvat.era uleiul de vina.i-am pus mobil 1 auto 10w 40 semisintetic si merge super.
motorul aproape ca nu mai are nici un zgomot iar treptele de viteza se schimba fara a agata deloc.
si inca o intrebare.cand ii dau tare in panta sau accelerez pana la 6-7 mii de ture scoate un pic de fum albastrui de abia se vede.e normal?
mentionez ca am desfacut motorul iar segmentii inchid perfect,ghiduri de supapa si semeringurile de supapa is 80% bune.
|
|
Stanila Mihai
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
Am inteles ca unele motoare (ca ale noastre) sunt cu consum de ulei din proiectare/din fabrica, bineinteles ca in anumiti parametrii. Nu stiu daca acest consum (in limite normale) este si vizibil (la fum) sau mobra ta are un inceput de sfarsit, iar din cate stiu la 4timpi se schimba setul cu totul (nu numai segmenti).
|
|
Stefan Prisecaru
|
|
Membru
Moto: Yamaha XT 600 E
Nr. Moto: NT 06 ZRB
Localitate: Costisa
Contacteaza
Postari: 8
|
as mai avea o intrebare.
al doilea carburator,vorbesc de carburatoarele de yamaha xt 600 e,ar trebui sa se deschida odata cu primul?sau mai tarziu.
la mine era reglat sa se deschida la abia dupa un sfert de cursa de acceleratie.
|
|
Stanila Mihai
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
la tenere defazajul (standard, cred) este 6 mm (cam cat diametrul unui furtun original de la carb). Carburatoarele (xtz si xt)cred ca sunt identice.
Oricum reglajele din aceasta categorie se fac cunoscand paramtrii din cartea tehnica, care nu este foarte greu de obtinut...
succes!
|
|
Mititelu Raileanu Cristian
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 850 Super Tenere
Nr. Moto: TL 13 MIC
Localitate: Tulcea
Contacteaza
Postari: 684
|
Al doilea carburator se deschide vacuumatic (prin membrana), si nu ai alt reglaj la el decit surubul dintre carburatoare, care nu are o importanta asa mare ca la bicilindru (rol de sincronizare).
|
|
Stefan Prisecaru
|
|
Membru
Moto: Yamaha XT 600 E
Nr. Moto: NT 06 ZRB
Localitate: Costisa
Contacteaza
Postari: 8
|
defazajul de 6 mm unde se masoara?intre ce piese sau intre ce repere?
acum le-am reglat sa se deschida amandoua odata si merge super,sa vad consumul daca e influientat de acest reglaj.
|
|
Stanila Mihai
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
www.tanga-moteurs.ro/service/data/Yamaha%20XTZ%20660%20%2791%20-%20Service%20Manual.pdf
copiaza asta si uita-te la carburatie. (Poate gasesti si pentru XT manual de marimea asta)
Reglajul este ceva de genul : carburatorul primar (cilindrul vertical - actionat mecanic) sa fie deschis 6 mm in momentul in care incepe sa se deschida "fluturele"(valva fluture=discul de alama) carbului secundar (te iuti prin el spre lumina cand faci reglajul)
Deasemenea cand valva-fluture a carb secundar e orizontala(deschisa la maxim) si carb primar trebuie deschis la maxim.
Surubul pentru reglajul jetului de relanti trebuie desfiletat 2 si 1/2 rotatii zice cartea (merge si 2 curse)-daca nu vrei sa demontezi carbul pentru acest lucru simplu, pune un capat de surubelnita intr-un furtunas si vei putea infileta "dupa colt".
Repet reglajul se face cu manualul in fata, eu acum nu am carbul in mana si nici nu fac reglaje zilnic, sper ca nu am gresit.
succes!
|
|
Stefan Prisecaru
|
|
Membru
Moto: Yamaha XT 600 E
Nr. Moto: NT 06 ZRB
Localitate: Costisa
Contacteaza
Postari: 8
|
l-am segmentat si i-am schimbat si semeringurile de la supape.merge ok.
insa ce am observat eu sunt niste zgarieturi pe cilindru cam de 1,5 cm lungime destul de adanci incat sa agata unghia in ele.oare trebuie neaparat sa schimb cilindrul?de mers merge f bine motorul,insa imi stau pe creier acele zgarieturi...
|
|
|
|
|
|
|
