|
Flutur Andrei
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ750 Super Tenere 3LD
Nr. Moto: SV-90-BRB
Localitate: Bucuresti/Gura Humorului
Contacteaza
Postari: 168
|
240 ron cu ace de dozaj incluse.. nu ?
tuburi de la factory pro ati luat careva cumva ?
ei zic ca ar fi mai bune decat alea originale, si vad ca 2 bucati sunt 48 $ fata de kedo unde ar fi 25 euro euro
http://www.factorypro.com/products/Jets,%20Mikuni,%20buy.htm#Mikuni_emulsion_tubes_/_needle_jets
http://kedo.com/ssl/grafic/pdf/Katalog/Kapitel/einlass.pdf?PHPSESSID=17c96b36289d8a580c8fa1e8437b405a
inca o chestie, daca imi cumpar tuburi de emulsie trebuie sa iau si acele de dozaj neaparat, nu ? am inteles ca si alea se uzeaza o data cu tuburile..
si ultima intrebare, este vreun magazin care ar putea sa le aiba in stoc, chiar daca sunt mai scumpe ? adica n-as vrea sa astept 1 - 2 - 3 saptamani pana vin de la kedo sau factory pro..
|
|
Stanila Mihai
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
eu stiam ca tuburile de emulsie arata asa (Kedo)
scuze! ma gandeam ca trag aer pe unde sunt crapate si se incalzeste motorul
|
|
Flutur Andrei
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ750 Super Tenere 3LD
Nr. Moto: SV-90-BRB
Localitate: Bucuresti/Gura Humorului
Contacteaza
Postari: 168
|
nici eu nu ma pricep prea bine inca..
dar daca ai vazut pe factory pro, cand se defecteaza toburile alea, se ovalizeaza la capete si trece mai mult combustibil.
la rece nu are prea mare importanta, pt ca oricum are nevoie de mai mult, dar la cald merge ca si cum ar fi socul tras.
mi-a zis cineva de pe www.xtz750.com ca factory pro ofera si kituri, cu tuburi placate cu nickel, si ace de titaniu, la vreo 140 $$.
si ca sunt mult mai bune decat alea stock.
am sa le dau un telefon sa le cer niste detalii.
transportul international era 16 $, asa am azut pe site-ul lor.
cel mai probabil voi lua de la ei.. am sa va tin la curent ;)
|
|
Stanila Mihai
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
acele au 5 trepte de reglaj care modifica debitul. Debitul nu e afectat de acea ovalizare pentru ca inainte ca benzina sa ajunga acolo trece printr-un jiglor de o anumita dimensiune.
Asa cum nu toti lautarii sunt muzicieni, tot asa e cu meseriasii sau de multe ori e o problema care pentru ei nu e rentabil sa o rezolve.
Daca vrei sa iti bagi nasu' te mai documentezi pe diverse
http://www.drpiston.com/Cvcarbs.html
|
|
Mititelu Raileanu Cristian
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 850 Super Tenere
Nr. Moto: TL 13 MIC
Localitate: Tulcea
Contacteaza
Postari: 684
|
Mihai, trebuie sa te contrazic putin in legatura cu uzura acelor de dozaj.
Daca te-ai uitat la ele, ai vazut ca sint conice si ca reglajul lor (cele 5 scaturi) este foarte fin. Ca idee, am reglat la Lebadake pe ultima treapta (maxim) in loc de minim (din greseala) si pot sa-ti spun ca nu mai mergea deloc, scotea fum negru si se ineca instant. Acelasi efect apare cind se uzeaza putin acul sau tubul in care lucreaza, sint de ajuns citeva sutimi de mm ca sa treaca mai mult benzina decit e nevoie. Toata problema apare la ST (si doar la ea) pentru ca s-au pozitionat vertical carburatoarele (pentru o umplere mai buna a cilindrilor cu amestec), iar acele lucreaza orizontal. Repet, problema nu apare la alte moto, asa ca trebuie tratata punctual, nu generalizat. Chiar si tu ai carburatorul pozitionat clasic, cu directia de curgere a amestecului orizontal, deci nu o sa ai niciodata problema asta....
|
|
Flutur Andrei
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ750 Super Tenere 3LD
Nr. Moto: SV-90-BRB
Localitate: Bucuresti/Gura Humorului
Contacteaza
Postari: 168
|
cei de la factory pro mi-au zis ca pt super tenere au doar tuburi, nu si ace. kiturile cu tuburi si ace au pentru alte modele.
in cazul asta, cel mai probabil voi lua si acele si tuburile de la kedo.
l.e. nu stiam ca problema asta apare doar la super tenere..
si inca o chestie, cam in cati km se uzeaza acele/tuburile ? sau, se uzeaza mai repede daca sta motorul pe loc sau daca functioneaza ?
|
|
Mititelu Raileanu Cristian
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 850 Super Tenere
Nr. Moto: TL 13 MIC
Localitate: Tulcea
Contacteaza
Postari: 684
|
Inainte sa dai banii pe tuburi si ace, verifica totusi membranele sa nu fie gaurite, setarile acelor (sa fie la scatul de sus, la capatul acului), nivelul de benzina din carburator, surubul de reglaj (pilot screw) sa fie la 2 ture desfacut...
Si tot inante sa schimbi o piesa, verifica daca intr-adevar e stricata.
La mine (104.000km) tuburile si acele sint inca bune. Se uzeaza doar in mers.
|
|
Flutur Andrei
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ750 Super Tenere 3LD
Nr. Moto: SV-90-BRB
Localitate: Bucuresti/Gura Humorului
Contacteaza
Postari: 168
|
membranele nu sunt gaurite, asta am verificat cand am scos tot de pe ea, cand nu pornea.
celelalte chestii nu stiu deocamdata sa le fac. am sa vad saptamana viitoare daca pot sa ma uit sa vad ce si cum, ca in weekend plec acasa. oricum, inainte sa iau piesele vroiam sa cer parerea cuiva care se pricepe.
dar, daca cei din service au zis ca au reglat si curatat carburatoarele, as tinde sa cred ca au facut asta. mai era un tip cu un super tenere acolo, si dupa ce i-au reglat/curatat si lui carburatoarele, i-a mers. si mi-a zis ca a vazut cand lucrau la a mea, si s-au uitat cam peste tot.
eu am zis ca tuburile si acele ar fi de vina, pentru ca asta ar fi ultima solutie, care se potriveste perfect cu ce-mi face mie (dupa ce se incalzeste motorul merge prost intre 1500 - 3000 ture, si mai sus de asta mai face figuri. si nu e din cauza ca se incalzeste prea tare, pentru ca la fel imi face si la drum intins.)
am sa iau manualul ala de la haynes la puricat, ca ala mi se pare mai ok decat ala de la yamaha, si am sa vad ce si cum :D
|
|
Flutur Andrei
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ750 Super Tenere 3LD
Nr. Moto: SV-90-BRB
Localitate: Bucuresti/Gura Humorului
Contacteaza
Postari: 168
|
un tip de pe xtz750.com mi-a zis ca merge kitul de la factory pro. cel pentru TDM850
http://www.factorypro.com/Prod_Pages/prody85.html
este vreo diferenta intre carburatoarele de super tenere si alea de tdm850?
tipul ala zicea ca nu sunt diferente majore si ca stie pe multi care au instalat asa ceva pe super tenere.
dar nu vreau sa ma arunc asa, deodata, fara sa mai cer pareri..
voi ce ziceti ?
si pentru mihai, uite chestia aia cu uzura acelor/tuburilor
http://www.factorypro.com/tech/needle_jet_wear.html
|
|
Mititelu Raileanu Cristian
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 850 Super Tenere
Nr. Moto: TL 13 MIC
Localitate: Tulcea
Contacteaza
Postari: 684
|
TDM are alte jeturi in carburator, dar corpul este identic. Nu stiu cum s-ar comporta la ST.
Ai cautat carburatoare pe E-Bay (Germania) ?
Link
Parca e mai ieftin decit sa arunci banii pe tuburi, si nici nu stii sigur daca alea sint de vina. Vorbeste cu Romi si te rezolva el cu cumparatul pe E-Bay, daca nu vrei sa faci tu operatiunea.
PS
Link
|
|
