|
Dumitrescu Bogdan
|
|
Intrerupere ciudata
|
28.09.2010 08:55:48 PM
|
|
Membru
Moto: Yamaha xtz 750
Nr. Moto: PH 75o BYK
Localitate: Valenii de Munte
Contacteaza
Postari: 64
|
Salut domnilor,
Aduc si eu in fata domniilor voastre o problema intalnita la motocicleta mea, mentionez ca nu am avut inca timp sa o iau la bani marunti si postez aici in speranta ca poate cineva ma va trimite exact la originea problemei.
Acum o luna am facut un traseu montan care a insemnat multe noroaie si cateva treceri prin apa. Motocicleta a functionat ok pana am ajuns aproape de destinatia calatoriei, cand, pe drum drept a inceput sa intrerupa, ca si cum ar fi mers intr-un piston, dar cu niste fluctuatii mari al ralanti-ului, de la sub 1000 pana la peste 2000 de ture. Am oprit-o, am pus contactul si am pornit-o, totul ok. Bun am zis, te miri ce s-a intamplat, dar dupa cam 1 km a facut din nou. La fel, am oprit motorul, pus contact, pornit, totul ok. Am ajuns la destinatie, am stat vreo ora, am plecat, a mers bine pret de vreo 2 ore, dupa care mi-a facut iar, dar trecusem din nou prin apa. Am dormit la cort in noaptea aceea, a fost multa umezeala, am pornit a doua zi, totul ok, am mers vreo jumatate de ora, hop, iar fenomenul. Dar de fiecare data pleaca bine dupa ce opresc si merge. Mi-a facut de vreo 2 ori, pana am ajuns la sosea unde a mers fara probleme pana acasa.
La vremea aceea am dat-o pe umezeala excesiva, dar, dupa mai multe iesiri fara nici-o problema, zilele trecute, cald fiind, motocicleta uscata, asfalt, mi-a facut din nou de 2 ori. Oprit, pornit, dupa care nici-o problema restul drumului.
Eu cred ca este o problema de electrica, un contact prost, nu stiu, poate a mai patit cineva si ma indruma un pic, urasc sa iau toata instalatia la mana, mai ales ca nu prea am timp zilele astea, pe de alta parte nici nu as mai lua dealurile la drumetit fara sa rezolv problema.
Multumesc anticipat.
|
|
Filoti Nic
|
|
Membru
Moto: XTZ 750/ CB Seven Fifty/ ST 1100/ Ij Jupiter 3
Nr. Moto: B 27 PUK
Localitate: bucuresti
Contacteaza
Postari: 258
|
Circuitul de aprindere are o schemă de ''fail-safe" tip "cut-off'', care taie aprinderea în concordanță cu poziția de neutral și poziția cricului lateral (ideea sistemului este de a nu putea porni de pe loc cu cricul lateral depliat). Consultă manualul, la pagina 358. Se verifică funcționarea normală a contactului de cric lateral (se cuplează vit I și se coboară cricul - motorul se oprește) și continuitatea diodei implicate în circuit (situată undeva sub rezervor, undeva sub cadrul central sau spre ramura stg a bifurcației de sub șea). O altă situație ar putea fi cea în care butonul roșu de pe ghidon are contact imperfect.
Șurubăreală și voltmetreală spornică!
|
|
Balu Marius
|
|
Membru
Moto: Yamaha TTR 600
Nr. Moto: CS
Localitate: Oravita
Contacteaza
Postari: 155
|
Domnule Nic,sunteti AS in ce priveste SuperTenere.
|
|
Dumitrescu Bogdan
|
|
Membru
Moto: Yamaha xtz 750
Nr. Moto: PH 75o BYK
Localitate: Valenii de Munte
Contacteaza
Postari: 64
|
Multumesc mult Nic, contactul cricului nu este, am verificat, ramane sa verific restul. Vezi tu, atunci cand apare fenomenul, daca nu o opresc eu ea merge in ritmul ala galopant pret de cateva minute, deci nu ii ia curentul de tot.
Oricum acum am un punct de plecare, mersi.
|
|
Stanila Mihai
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
verifica daca stau bine si masoara si fisele bujiilor ... "pipa" separat si pipa cu fisa impreuna .
Concavitatea din chiulasa in care sta bujia are scurgere pentru apa? asta ar fi o problema dar numai in primele minute dupa traversarea apei, pana se evapora umezeala...
|
|
Dumitrescu Bogdan
|
|
Membru
Moto: Yamaha xtz 750
Nr. Moto: PH 75o BYK
Localitate: Valenii de Munte
Contacteaza
Postari: 64
|
Pai asta este chestia, nu mi-a facut imediat dupa ce am trecut prin apa, a aparut fenomenul la vreo ora dupa, eu zic ca se usca si mama umezelii la cat se incinge pe acolo. Dar voi verifica si ce spui tu, mersi.
|
|
Filoti Nic
|
|
Membru
Moto: XTZ 750/ CB Seven Fifty/ ST 1100/ Ij Jupiter 3
Nr. Moto: B 27 PUK
Localitate: bucuresti
Contacteaza
Postari: 258
|
...da, cred că am citit din 2 în 2...întreruperi pe un cilindru duce la fișă ( 1 bobină, cu dublă ieșire, dă scânteie simultan, doar un cilindru este prins pe compresie). Faptul că relantiul '' filează'' în timpul ăsta... scoate cumva aprinderea din discuție (aprinderea lucrează "on demand", pfui engleza, ''la cerere'', nu afectează numărul de ture cu plus!), și atunci ne ducem la un defect pasager în carburație ... revizuire carburație, verificarea componentelor mecanice (șubăre, cuie șoc, toate alea).
Oricum, verifică atent lina de înaltă tensiune pe cilindrul afectat (s-ar putea ca defectul să fie ''subclinic'', cu exacerbări periodice, atunci și bujia respectivă ar putea fi mai afumată.
|
|
Dumitrescu Bogdan
|
|
Membru
Moto: Yamaha xtz 750
Nr. Moto: PH 75o BYK
Localitate: Valenii de Munte
Contacteaza
Postari: 64
|
Asta este un indiciu bun, voi verifica, multumesc.
|
|
Dumitrescu Bogdan
|
|
Membru
Moto: Yamaha xtz 750
Nr. Moto: PH 75o BYK
Localitate: Valenii de Munte
Contacteaza
Postari: 64
|
Continuam povestea cu: asa este la romani, lenea e cucoana mare... Este adevarat ca nu am avut nici timp, dar se pare ca problema era mult mai aproape decat mi-am inchipuit, pe scurt, azi a trebuit sa plec cu motorul, desi nu cautasem problema. M-am gandit ca, si daca face, o opresc si o pornesc si merge. Saraca asa a facut, cu deosebirea ca nu a mai pornit... decat la vale. Sa recapitulam, am pornit-o pe la pranz, a plecat ok, dar bateria a invartit cam slab, bun zic, nu am pornit-o o saptamana, a venit frigul la munte, nu ii stiu vechimea, asa se intampla. Fac vreo 20 km, la un moment dat trebuie sa ies din carosabil pe un drum de caruta, un pic in panta. Noroi, nu i-am dat prea multe ture, la jumatatea urcarii s-a oprit. Eeee zic, trebuia sa-i dau mai tare, dau sa pornesc, bateria aproape moarta, adica a invartit de vreo 3 ori foarte incet, la a doua cheie deja isi dadea suflarea. Nu am mai incercat, am dus-o la drum, am pornit-o la vale (intr-un metru a luat-o) si am plecat spre casa. A mers fara probleme, am oprit-o chiar de cateva ori, am dat la automat si a luat-o fara probleme. Am fost la socri unde am lasat-o oprita cateva ore, dupa care a pornit, din nou, fara probleme...
Am ajuns acasa, am pus aparatul de masura pe ea: bateria 12V, pornita 14V, ok zic eu. Atunci ma iau sa dau saua jos si, surpriza, una din sigurantele de sub ea topita bine, cu soclu cu tot... Este vorba de cea cu valoarea cea mai mare, 30. Am incercat sa pun poze, dar nu merge, apas insereaza imagine, dar nu se intampla nimic, folosesc Mozilla... era bine, pentru ca la mine sigur a facut italianul ceva modificari...
Acum, ma gandesc ca daca ar fi fost o problema generata din alta parte s-ar fi ars siguranta, poate ca scap usor doar cu un contact imperfect. Va trebui sa verific...
|
|
Dumitrescu Bogdan
|
|
Membru
Moto: Yamaha xtz 750
Nr. Moto: PH 75o BYK
Localitate: Valenii de Munte
Contacteaza
Postari: 64
|
 De unde as putea lua un soclu de siguranta de genul asta? Aveti cumva idee ce fel de regulator a pus italianul meu acolo? Si inca ceva, la fiecare far am cate o cutiuta, voi pune poza, pe care scrie: "Vederci piu chiaro e piu a lunga con Salvaluci". Aveti idee ce este cu ele? Multumesc anticipat.
|
|
