|
|
|
Forum
|
Inapoi la Forum-uri << Yamaha Super Tenere << Nu trage la ture joase. Si se ineaca.
|
|
|
|
Coltul Tehnic >> Yamaha Super Tenere >> Nu trage la ture joase. Si se ineaca.
|
|
Androne Alexandru
|
|
Nu trage la ture joase. Si se ineaca.
|
08.06.2010 08:48:00 PM
|
|
Utilizator
Contacteaza
Postari: 14
|
ST u meu are cam multe probleme si nu stiu cum sa le mai rezolv.
Am rezolvat una si am gasit altele.
problema 1 Nu imi porneste termocupla nici cum. Am introdus sonda in apa fierbinte sa deschis arcu dar termocupla nu a pornit. Daca imi pun un swici eu separat si sa mio pornesc eu in functie de cit vad acu de temperatura are ceva?
problema 2 Cind urc penti groaznice in prima viteza si subturat adica cam 2000 de ture la inceput merge frumos dupacare parca se ineaca si nu mai trage numa peste 4000. Nu mai sta la relanti calumea si cad turatiile brusc cite o data. Am incercat sa cobor cuiele de dozaj cu un nivel si tot asa face. Trebuie sa merg mai mult subturat pian sa inceapa dar pina la urma tot asa face.
problema 3 Regulatorul de tensiune scrie pe el Ducati si se incinge de imi prajeste firele. Defapt unu dintre ele mai tare ca pe celelalte. Asa am cumparat-o din italia.
Sper sa nu mai gasesc altele.
|
|
Domusciuc Bogdan
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 750 & XT1200Z, Simson 425S
Nr. Moto: XTZ & AWO
Localitate: Constanta
Contacteaza
Postari: 480
|
1.Ala cu arc este termostat si nu are nici o treaba cu, cuplarea ventilatorului . Cuplarea ventilatorului se face de o sonda pe care o gasesti in partea stanga in spatele farurilor. S-a mai discutat problema aceasta, cauta pe forum.
 Problema 2
Problema 3 schimbi regualtorul cu unul original si gata!
|
|
Stanila Mihai
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
2. - probabil unul dintre carburatoare are nivelul prea mare si in panta mare (inclinatie) da pe afara si se ineaca... probabil
|
|
Androne Alexandru
|
|
Utilizator
Contacteaza
Postari: 14
|
Indicatorul de temperatura nu imi indica mai mult de jumatate numa daca il scot afara si il incalzesc cu bricheta.
Ventilatorul nu porneste numa daca ating firele intre ele. L-am lasat sa mearga in curte pe caldura asta 15 min si mai mult de jumate nu vad apa si nici ventilatorul nu porneste. Am pus mina pe radiator si numa nu mio ramas piele acolo. Din cite stiam eu sondele alea nu prea au cum sa se strice, da ale mele poate sunt stricate. Calamina nu este pe ele ca le-am bagat in calgon si le-am curatat.
2 Cum schimb nivelul in carburatoare modific clapeta la cuiul pontou. Nu se poate sa imi faca figuri cu inecatu din cauza ca se incinge de trazneste.
3 Am discutat cu un mecanic de la mine din sebes si imi spunea ca regulatorul le este boala lor si daca se arde ala pusca si CDI u. Poate deaia lor schimbat aia din italia. Cit este unul original si de unde fac rost al meu ii cu 6 fire si numa in 5 din ele este fir. Unu ii negru si duce la masa, unu rosu, si trei albe.
|
|
Stanila Mihai
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
daca iei 2 fire de la o baterie si legi de ele sonda si un bec , apoi pui sonda in apa la foc ar trebui sa se aprinda becul (pornirea ventilatorului sau "ceasul" din bord) inainte de temperatura de fierbere... daca ai avea un termometru pt temperatura aia ar fi si mai bine. Bricheta poate produce 4-500 grade(cam atat are si o tigara aprinsa) si nu aprox 100 cat are apa fierband (functie de altitudine/presiune)... de aceea cred ca o temperatura mai mare poate deteriora iremediabil sonda... banuiesc ca are principiul de functionare ca si al termostatului care este actionat de o lamela compusa din 2 metale cu coeficienti de dilatare diferiti .
Regulatorul meu a costat 150 euro pe vremea cand unul original ajungea la 100 euro (cu toate taxele de expediere incluse)... ala original nu avea aripioare de racire . La banii aia nici nu concep ca s-ar mai putea praji... studiasem problema inainte sa fac alegerea . Original era RR08 si acum am RR98.
http://www.hpi.be/applistrr.htm
|
|
Androne Alexandru
|
|
Utilizator
Contacteaza
Postari: 14
|
Cu regulatorul de tensiune am rezolvato am schimbat papucii si firele care erau mai subtiri de cit trebuia si acum nu se mai incalzeste nici el nici firele.
Astazi am facut Transalpina nimai cu 3000 de ture. Ma omorit am ajuns acasa dupa 230 km ca dupa 1000.
Am plecat de acasa si in primi 25 km mergea perfect. Dupa care nu mai tragea la ture joase sub 3000 de ture pisca pe teava de esapament si power 0 trebuia sa trac cu ambreaj pina la 3000 si dupaia sa pot sa ii dau. Asta a inceput sa faca la prima intrare pe offroad. Acum 2 zile am desfacut capacele ca carburatoare si am curatat asa ca mizerie nu se poate sa fie. Am duso asa cu chin cu vai pina cind nu mai tragea nici peste 4000 si nici sub 3000. Toata urcarea pe transalpina asa mio facut. Am zis ca o arunc de pe versant sa nu o mai vad.
Am inceput sa cobor la intoarceresi dupa ce am coborit vreo 2 ore in care mio facut la fel progresiv a ajuns sa mearga perfect. Am ajuns acasa cu ea mergind foarte bine.
Nu pot sa imi dau seama ce sa fie.
Sa se inece din cauza la pozitia de urcare sau sa nu ii vina benzina destula ca fum negru nu scotea.
|
|
Stanila Mihai
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
pare a fi un plutitor sau un cui care se blocheaza inchis sau deschis
|
|
Flutur Andrei
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ750 Super Tenere 3LD
Nr. Moto: SV-90-BRB
Localitate: Bucuresti/Gura Humorului
Contacteaza
Postari: 168
|
salut.. nu vreau sa fiu off-topic.. dar cum e pe transalpina ?? am auzit ca s-a asfaltat..
|
|
Mititelu Raileanu Cristian
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 850 Super Tenere
Nr. Moto: TL 13 MIC
Localitate: Tulcea
Contacteaza
Postari: 684
|
..inca se lucreaza...
On-topic: faptul ca face figuri numai la altitudine mare (Transalpina e la peste 2000m) e un simptom clasic la ST. Verifica, pentru inceput, nivelul la carburatoare si mai ales uzura tuburilor emulsoare (alea in care intra acele de dozaj). Tot legat de altitudine, verifica si compresia la cilindri (e posibil sa nu etanseze supapele - verifica dup-aia si jocul la supape). Nu e de gluma, eu acum am motorul desfacut si la 2 supape eram sub limita in ce priveste jocul. Rezultatul poate fi un taler deformat, respectiv o supapa care nu etanseaza. Impreuna cu presiunea scazuta de la 2000m se poate sa nu mai traga, asa cum spui tu.
|
|
Androne Alexandru
|
|
Utilizator
Contacteaza
Postari: 14
|
Saptamana asta o sa merg la mecanicul meu si ii comand kitu de reparatii la carburatoare daca nu ii exorpitant de scump si vad si care e problema.
Eu stau in Sebes si de la mine pina l Obarsia Lotrului este asfalt nou nout si de la Obarsia pina la Ranca este offroad piatra peste piatra. Nu este primejdios dar sunt niste zone mai nasoale daca nu esti atent pe curbe mai aluneca fata. Apoi de la Rinca pina in novaci este asfalt frumos si serpentine. cred ca intrun an doi va fi asfalt toata ca se lucreaza. In orice caz cel mai inalt drum din tara noastra este de un peisaj minunat. inca mai este zapada. Problema este ca e plin de trompetisti destea cu masinile lor care vor si ei cu cite o conserva de dacie sau cite un bmw lasat la pamint sa isi duca cucoanele pe tancuri si dau cu ele si ramina in drum si traba sa te tot feresti de ei. In schimb motociclisti cred ca a vazut 100 dumineca asta.
|
|
|
|
|
|
|
