Forum - Yamaha Super Tenere - revizie ( Pagina 2 )

Revizia la luat sfarsit! A durat mai bine de 2 luni, a meritat din plin munca si banii pentru ca pana acuma nu i-am facut o revizie, ci mergeam cu el ca la "tara", adica dai ca mere:)
Nu am facut pana acuma o revizie completa a motorului, nu din lipsa de vointa, ci mai degraba din lipsa de experienta, spatiu si scule care mi-au fost puse la indemana de bunul meu prieten Cristian Tantar, care si-a pus la bataie noul garaj, experienta si mult timp! Multumesc!
Ce am schimbat la motor:
Kit lant: 530, Rulmenti, Simeringuri, o multime de suruburi,ca nu mai vreau sa ma chinui sa desfac un surub (9 s-au rupt cand am vrut sa le desfac), Burdufi, Cauciuc si camera fata, Senzor de temperatura, Becuri +90% mai multa lumina, Inaltatoare ghidon, Sa modificata - mai grasa si mai moale, Ulei, Bujii, Filtre, Antigel, O fisa, Bucsa telescop din teflon si axul, Ulei in furca - 10W, Cablu kilometraj, Rola lant din teflon, Spoilere aparatori maini, O multine de mufe la instalatia electrica, Inlocuit bucsile dinspre interiorul basculei cu rulmenti, Garnituri si Bari de cadere care au fost facute de Orban Jozsef - Multumesc!

Ce am verificat, reglat sau raparat (dupa carte):

Verificat: Furca, Ambreiaj, Frane, Supape, Bateria, etc cum ar fi claxonul:))

Reglat: Carburatoare, Distributia

Reparat sau mai bine zis intretinut: Vopsit in camp electrostatic sau nu (se vede in poze): - Barile de cadere si cele de la cobuli, Cricul, Toba si galeriile, dar nu pana in fata, acolo le-am dat cu ulei cand au fost incinse bine, Pedale, Manete si diferite retusuri cum ar fi claxonul:))
Am inlaturat suportul de cric central si am inaltat motorul la maxim. Acuma chiar si la sinele de cale ferata, la coborarea sau urcarea treptilor, cu doua persoane nu mai atinge jos:D
Am reparat patina de pe bascula (sunt curios cat o sa tina?)

Am avut rulmenti blocati sau aproape blocati si m-am convins ca daca sunt 2RS trebuie scoase protectiile din plastic si lasate doar cele laterale de la rulmentii din margine, butucii trebuiesc umpluti cu vaselina, astfel rulmentii au ungere permanenta. Cristi Tantar cu vechea motocicleta DR Big a rulat peste 40000km cu butucii plini de vaselina grafitata si fara protectiile de plastic, fara a schimba un rulment, pe cand eu cumparam rulmenti 2RS crezand ca apa nu o sa intre la ei:))
Toate suruburile au fost stranse cu vaselina (la evacuare s-a folosit vaselina cu cupru).

Pe viitor o sa schimb discurile de frana si o sa finisez scutul. Acesta nu l-am vopsit pentru ca in timp o sa sara vopseaua destul de repede, chiar si cea in camp electrostatic la drumurile pe care circul.
Motocicleta a stat cateva luni bune la vanzare pe okazii, dar acuma pot sa spun ca nu mai este de vanzare:D