|
Marius Iancu
|
|
Curatare+ungere lant
|
06.04.2009 07:51:45 PM
|
|
Utilizator
Contacteaza
Postari: 19
|
Astazi de pictiseala m-am gandit ca ar trebui sa curat si sa ung lantul, l-am spalat cu motorina, l-am sters bine, am dat cu spray de curatat frane fara acetona, lasat sa se usuce apoi cu spray de lant de la FORCH care la contactul cu lantul se face o vaselina alba, tare lipicioasa, am mers putin cu motorul pentru a patrunde vaselina pe unde trebuie fara sa il fortez si gata => treaba terminata in vreo ora jumate. Acuma poate imi spune cineva daca am gresit ca am spalat lantul cu motorina inainte de ungere? Voi cum faceti?
|
|
Stanila Mihai
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
motorina e buna, dar mai bun zice-se ca ar fi petrolul, dar care nu se prea gaseste.
Eu am luat lantul de 2 ori za cu za, cu pensula cu motorina, si tot are cateva zig-zaguri. Cica ar trebui vreo 3 ore. Lantul e uzat vreo 60-70 %
|
|
Mititelu Raileanu Cristian
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 850 Super Tenere
Nr. Moto: TL 13 MIC
Localitate: Tulcea
Contacteaza
Postari: 684
|
Motorina e bunicica, dar sa n-o lasi prea mult ca se moaie O-ringurile. Cel mai bun ar fi petrolul lampant (kerosen), dar nu se mai gaseste. Si benzina e foarte buna, nu ataca O-ringurile. Spalat, uscat, gresat si mers usor 2-300m sa se usuce si sa patrunda peste tot.
|
|
Muresan Claudiu
|
|
Membru
Moto: YAMAHA XTZ750
Nr. Moto: 02
Localitate: Bistrita
Contacteaza
Postari: 55
|
N-am stiut de faza cu motorina! Asta inseamna ca ar trebui evitata sau doar ca nu e indicat s-o folosesti in mod regulat?
Si daca tot e deschis subiectul asta, am o nelamurire la modul practic in care curatati voi lantul. Pentru a avea acces mai usor la curatirile periodice eu demontez aparatoarea lantului iar pentru alea mai serioase demontez roata spate. Gresit?
P.S. folosesc un recipient de plastic cu pompita ( de la solutiile de spalat geamuri) si daca pulverizez motorina de la mica distanta aproape jumatate din mizerie dispare inainte sa pun mana pe pensula.
|
|
Stanila Mihai
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
Ai inteles gresit - gurile "rele" spun ca benzina este mai periculoasa dacat motorina. Oricum petrolul este cel mai bun, dar in lipsa lui motorina este cea mai folosita pentru ca e si usor de procurat.
Eu folosesc motorina si ma folosec de o pensula (conform manualului), iar pe fundul vasului pun 1-2 cm motorina si acolo curat lantul pe ambele parti
|
|
Muresan Claudiu
|
|
Membru
Moto: YAMAHA XTZ750
Nr. Moto: 02
Localitate: Bistrita
Contacteaza
Postari: 55
|
Deci sa inteleg ca demontezi roata spate daca vrei sa-i faci "baie" ? Scuze ca insist ,poate ti se par lucruri elementare, dar pentru cei care nu au cric central in dotare poate fi o problema complicata sau in cel mai bun caz consumatoare de ceva timp.
|
|
Mititelu Raileanu Cristian
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 850 Super Tenere
Nr. Moto: TL 13 MIC
Localitate: Tulcea
Contacteaza
Postari: 684
|
Eu, sincer sa fiu, dau sfaturi, dar nu prea curat lantul. Am luat de la Louis un set de 3 sprayuri mari (750ml), din care unul special de curatare, si dau din cind in cind cu el pe lant. Se moaie mizeria, sterg putin cu o cirpa si dau cu spray de ungere sau ulei de transmisie (nu prea mult ca se murdareste roata).
E de notat faptul ca un lant uscat se uzeaza mai putin ca unul murdar si plin de ulei+praf.
Ca idee, am mers peste 20.000km cu lantul vechi (si nu stiu citi km mai avea inainte sa iau eu moto), si cind l-am schimbat era ca nou (ma rog, am pus lant de 530).
|
|
Stanila Mihai
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
uite acilea, filet stanga-dreapta(de 8sau 10mm), 20 lei la nea strungaru' si ai cric la purtator.
Singurul inconvenient - senzorul de cric nu te lasa sa bagi in viteza, trebuie sa invarti roata cu mana cand ungi lantul.
Avantajul (exceptand pretul si dimensiunile) este ca poti departa roata 1-2 mm de sol si este mult mai usor sa introduci axul rotii. A... si merge si pe faţa
Eu numai l-am clonat, dar imi scot palaria in fata celui care l-a inventat
|
|
Muresan Claudiu
|
|
Membru
Moto: YAMAHA XTZ750
Nr. Moto: 02
Localitate: Bistrita
Contacteaza
Postari: 55
|
Da, excelenta ideea! Acu sa nu ma injuri dar eu am si cric central pe "vacuta". Singura (mare) problema e ca fiind coborata de spate (nu ma intreba de ce) nu prea am sanse s-o ridic singur. Asa ca dau alarma pe la vecinii care stau bine cu coloana vertebrala sa-mi dea o mana de ajutor!
@mister Mititelu: Am o poza de la un prieten cu lantul de 530 si pe langa faptul ca arata a lant cu steroizi banuiesc ca ar trebui sa reziste mai mult decat unul normal. Intrebarea e cam cati km. rezista un lant ingrijit asa, din cand in cand, sa spunem din 500 in 500 de km.? Si pe langa masuratoarea care am vazut-o in manual, care ar fi simptomele ca lantul e "pe duca"?
|
|
Mititelu Raileanu Cristian
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 850 Super Tenere
Nr. Moto: TL 13 MIC
Localitate: Tulcea
Contacteaza
Postari: 684
|
Cum spuneam, eu am schimbat un lant DID (neoriginal) care avea minim 25.000km si era ca nou. Pinioanele in schimb aveau ceva uzura, dar nu exagerata. Cred ca s-ar putea avansa o cifra de 40.000km in conditii de intretinere corecta.
Lantul de acum, de 530 (cel mai mare lant existent la moto, de exemplu la supersportive) sper sa tina cel putin la fel. Nu este DID, ci IRIS (spaniol), dar se tine bine.
Un lant care e pe moarte (si aici nu ma refer la cele cu role sparte, care sint deja pe lumea cealalta) are joc mare (se desprinde cel putin 5mm) la foaia spate (pinionul rotii). De asemenea, spre sfirsitul vietii vom fi nevoiti sa-l intindem din ce in ce mai des (uzura e exponentiala), ceea ce in mod normal se intimpla la citeva mii de km.
|
|
