|
Forum
|
Inapoi la Forum-uri << Yamaha Super Tenere << Schimbarea rulmentilor rotii fata
|
|
Coltul Tehnic >> Yamaha Super Tenere >> Schimbarea rulmentilor rotii fata
|
Domusciuc Bogdan
|
Schimbarea rulmentilor rotii fata
|
24.02.2009 03:51:50 PM
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 750 & XT1200Z, Simson 425S
Nr. Moto: XTZ & AWO
Localitate: Constanta
Contacteaza
Postari: 480
|
Schimbarea
rulmentilor la Super Tenere ar trebui facuta cam intre 50-60.000 km sau
mai repede daca acestia incep sa scartie ( semeringul de protectie s-a
deteriorat si a intrat apa,nisip, praf; acesta este cazul extrem) sau
daca au capatat uzura normala dupa un anumit tip de folosire. Acest joc
se poate auzi foarte bine pe piatra cubica,drum pietruit la viteze
foarte mici 10-20km/h.
Tipul rulmentiilor este 6302. Cei
originali sunt marca Koyo. Se pot pune rulmenti SKF care sunt foarte
buni. Eu am gasit sa cumpar rulmenti marca Timken, care sunt si ei
foarte buni.
Toata operatiunea dureaza cam 3-4
ore.
Prima oara se va suspenda roata din fata. Exista 3
variante: motocicleta se va ridica cu un troliu ( cazul meu ), ori o
ridicati pe cricul central ( daca aveti ) ori bagati ceva sub scutul
motorului ( cric,busten )
Dupa ce sunteti sigur ca motocicleta este asigurata
bine incepe demontatul. Prima oara se vor scoate suruburile
care fixeaza protectiile discurilor de frana. Se va desfilata piulita
cablului de kilometraj de pe melc si apoi se vor scoate etrierele prin
desfiletarea celor 4 suruburi cate 2 pe fiecare etrier. Se
scoate stiftul ( siguranta ) care blocheaza piulita axului de roata. Se
desfileteaza piulita ( se vor folosi cheile din trusa de scule a
motocicletei ). In cazul in care axul nu iese usor, nu bateti direct in
filet!!!! folositi un dorn de
bronz! Dupa ce ati
eliberat roate de pe furca veti scoate urmatoarele. Din partea
stanga melcul de kilometraj, acesta iese foarte usor doar prin simpla
extragere de pe butucul
rotii. Melcul pe
butuc
Cele 3
urechi care agreneaza rotile dintate ale
melcului
Melcul de kilometraj ( acesta trebuie sa fie gresat bine, in
cazul in care vedeti ca are rugina in interior, trebuie neparat
curatat, se va folosi un degripant si apoi se va unge bine cu vaselina
) Partea dreapta a butucului ( distantierul dintre furca si
rulment+gulerul de cauciuc, care protejeaza semeringul
)
Pe acest distanter se va aplic un strat
subtire de vaselina, mai multa se va pune intre semering si
rulment.
Acum pentru scoatere rulmentilor se va confectiona o tija
care la un capat trebuie sa aiba cu guler lat cam de vro 2-3 mm, gros
tot 2-3mm
Roata se va
aseza pe 2 bucati de lemn, marginea lemnului se va aseza cat mai
aproape de baza discului ( liniile din imagine reprezinta locul optim
de asezare a lemnelor ) altfel se pot stramba discurile.
Cu
ajutorul tijei se va impinge in lateral distantierul dintre cei 2
rulmenti pentru a crea un mic spatiu in care gulerul tijei ar putea sa
"agate" camasa interioara a rulmentului. Se vor aplica lovituri
diametral opuse in camasa
rulmentului.
Acestea sunt vechii rulmenti + distantierul dintre
rulmenti.
Semeringul rulmentului
drept Este recomandat sa
cumparati rulmenti capsulati in ambele parti cu protectii de cauciuc (
2RS ). Inainte de montare se va scoate una din protectii, se vor umple
cu vaselina si se pune protectia la loc. Pentru introducerea
rulmentilor se va folosi o teava cu diametrul mai mic cu 1mm decat cota
exterioara a camasii exterioare a rulmentului!!! NU se va bate in
camasa interioara a rulmentului!!!!
|
Moaca-Pop Nicolae
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 750
Nr. Moto: PH 73 XTZ
Localitate: Ploiesti
Contacteaza
Postari: 87
|
Merci de <filmuletz>.Eu te-ntrebam pe mess cum se scot rulmentzii,dar n-am mai apucat sa-i rezolv ca s-a racit iarasi vremea.Urmeaza.....
In alta ordine de idei,daca cineva mai intra pe-aici cer si eu o parere despre cauciucurile MITAS si Heidenau,pe care sa le aleg,avand in vedere ca sunt apropiate ca pretz.In jur de 400 ron ambele.
|
Moaca-Pop Nicolae
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 750
Nr. Moto: PH 73 XTZ
Localitate: Ploiesti
Contacteaza
Postari: 87
|
Foarte buna ideea ta cu boltzul fabricat acasa,dar eu am reusit sa-i scot cu o tija otelita ,indoita la 90,care sa intre aproape fix pe interiorul rulmentului,fortand spatiul dintre distantier si rulment,apoi totul este doar o <bataie>,cu un dorn potrivit ca grosime .....Spor la treaba.......
|
Moaca-Pop Nicolae
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 750
Nr. Moto: PH 73 XTZ
Localitate: Ploiesti
Contacteaza
Postari: 87
|
Cum am promis am revenit dupa ce am terminat montajul rulmentilor si al rotii.Dar ca la orice incepator m-am lovit de problema distantierului de pe partea cu semeringul,care nu-mi mai dadea voie sa introduc melcul pe partea opusa(pt.cablul de kilometraj) .Problema am rezolvat-o strangand fara melc roata la locul ei pt.a-i face loc distantierului si a presa implicit semeringul in lacasul lui,dupa care a mers montat si melcul .Dar acum am rulmenti noi si semering nou .ALTA VIATZA !Imi pare rau ca nu mi-am facut si poze,poate ajutau pe cineva......Dar il avem pe meseriasul Lebadake .....sa ne traiasca!!!
|
Domusciuc Bogdan
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 750 & XT1200Z, Simson 425S
Nr. Moto: XTZ & AWO
Localitate: Constanta
Contacteaza
Postari: 480
|
:)) Da chiar, sa traiasca!
|
Stanila Mihai
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
Intrebare:
Care sunt simtomele (zgomotele) rulmentilor defecti?
Dupa ultima tura, se aud zgomote ca si cand loveste lantul in cadru (putin mai proeminente), cu motorul oprit (din mers nu ii dau seama) si in fata si in spate. Gandul ma duce la bilele/rolele din rulmenti.
Pe Romi/Mike care este chitul de la roata spate? cel cu 3 rulmenti si 2 simeringuri? 194 lei
http://www.motomike.eu/lini/category/10200000000/vehicle/21277/article/155153?show=gallery
|
Mititelu Raileanu Cristian
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 850 Super Tenere
Nr. Moto: TL 13 MIC
Localitate: Tulcea
Contacteaza
Postari: 684
|
Cauta codurile la mine pe blog sau la datele tehnice de pe site si mergi la orice magazin de rulmenti care are SKF...
|
Stanila Mihai
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
problema a fost ca era lantul putin mai strans. Rulentii sunt OK. Singurul zgomot care se aude este cel produs de distantierul dintre rulmentii rotii, distantier care nu are pe ce sta cand e scos axul
Totusi pinionul de pe roata are un joc ce mi se pare cam mare, cred ca din cauza uzurii celor 4 perechi de tampoane. Problema s-ar rezolva si daca as impinge rulmentul cu distantier spre semering astfel incat carcasa sa poata presa tampoanele pe roata = dispare jocul. Ce nu stiu este daca rulmentul are o pozitie exacta (scaun/siguranta) , intre rulment si semering ar fi vreo 3-4 mm .
Intrebarea are scopul de a scuti achizitionarea tampoanelor.
Multumesc ! anticipat
|
Mititelu Raileanu Cristian
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 850 Super Tenere
Nr. Moto: TL 13 MIC
Localitate: Tulcea
Contacteaza
Postari: 684
|
E normal sa ai joc in tampoane, si nici nu am vazut sa se uzeze foarte tare ca sa fie nevoie sa le schimbi.
Pe de alta parte, toate distantele si locasele rulmentilor sint foarte bine calculate, eu nu m-as baga in nici un caz sa le modific. Chiar si dupa ce am schimbat rulmentul coroanei (cel de la pinion), tot mai avea joc, in conditiile in care tampoanele sint OK.
|
Stanila Mihai
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
Da, juriul a deliberat, tampoanele sunt uzate. Problema nu e jocul pe directia de tractiune/frana de motor. Problema este ca jocul in lateral al carcasei tampoanelor din cauza ca distantierul dintre rulmenti este mai mare grosimea tampoanelor, motiv pentru care carcasa "pivoteaza" adica are joc pe toate directiile.
Care-i treaba cu cumparatul de aici (se poate in RO) http://www.cmsnl.com/products/5y1-25364-00-damper_3yf2536400/
|
|
|
|
|
|