1. Este bine, ca periodic sa verificam daca pipa din capatul fisei bujiei, este la locul ei, adica infipta in locasul sau din chiulasa. Daca este mai ridicata in afara, deci drumul scanteei este mai lung si este prin aer, aceasta este mai slaba, motorul porneste dar nu sta la ralanti, nu se tureaza.
2. De asemenea este bine sa ocoliti LUK. Eu n-am facut-o odata si m-au facut... sa studiez modul de golire a carburatoarelor(la cel primar, sub el este un surub cruce, care este de fapt un robinet; la secundar am desurubat paharutul ). Am scapat usor. Mentionez, ca exista filtru decantor.
Dupa golirea carburilor, a rezervorului si infigerea pipei la locul ei,.... rupe asfaltul (ulei MOTUL 15W50/5100 ester).
Toate, numai de bine.