|
sirbu lucian
|
|
Ulei BARDAHL
|
23.03.2011 01:30:18 AM
|
|
Utilizator
Contacteaza
Postari: 25
|
Am nevoie de ceva pareri despre uleiul asta.ati folosit careva? trebuie sa schimb uleiul,si mi s-a recomandat bardahl 20w50,precizez ca acum in motor am Motul 20W50.bardahl asta l-as lua la 40 Lei/Litru.Motulu iese mai scump,si parca n-as vrea sa bag si in tenere AGIP (25lei/l) cum bagam in xt.Ce ziceti?
|
|
Stanila Mihai
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
Mobil 1 10w40semi 29lei
|
|
Mititelu Raileanu Cristian
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 850 Super Tenere
Nr. Moto: TL 13 MIC
Localitate: Tulcea
Contacteaza
Postari: 684
|
Dupa specificatii este cam slab (20W50). Plus ca in niste teste iesise destul de prost (ca marca).
|
|
sirbu lucian
|
|
Utilizator
Contacteaza
Postari: 25
|
De ce zici ca e slab 20w50? e prea gros? motul care e pus acum e tot 20w50,la xt mergeam cu 15w50,diferenta ar fi ca la ala nu aveam racire,dar ca sa o pun la punct din momentu asta pt sezonul asta care combinatie @w@ se preteaza cel mai bine pt tenere? 10w40 cum zice mihai?
|
|
Mititelu Raileanu Cristian
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 850 Super Tenere
Nr. Moto: TL 13 MIC
Localitate: Tulcea
Contacteaza
Postari: 684
|
In general, cind intervalul de viscozitate cald/rece este mic, uleiul este de tip mineral fara pretentii (gama SF, SG, SH). Un ulei mai bun va avea intervalul mai mare (sa zicem macar 15W50 sau si mai bine 10W50). E important pentru pornirile la rece, care se stie cit afecteaza uzura motorului.Sint de acord cu Mihai si cu o viscozitate mai mica si un ulei mai de calitate. Argumentul meu este ca un ulei mai fluid (dar care isi pastreaza cu adevarat viscozitatea si nu se transforma in apa) va unge mai bine ca unul gros, care trece mai greu prin orificiile (minuscule) de ungere de la o motocicleta.
|
|
sirbu lucian
|
|
Utilizator
Contacteaza
Postari: 25
|
merg pe mobil 1 15w50 daca il gasesc dar sper ca da.ms mult pt lamurirea cu cifrele astea.eu o sa cam fiu incarcat cu bagaje la vara si urcand forestiere cu portiuni de treapta 1 .sper sa fie ok.Noroc!
|
|
Stanila Mihai
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
am folosit diverse marci, calitati si vascozitati ... mobil 1 10w40semi se consuma cel mai putin (nu am pus mineral niciodata)... as pune si eu 15w50, dar daca cartea da 20w40 poate ca w50 e prea gros (la cald) , presupun ca va consuma mai putin dar si ca ungerea ambielajului va fi (poate) naspa. Deasemenea Putoline10w40semi, mi s-a parut ok... apropo - sprayul de lant putoline (era spuma) a tinut un sezon si se si usca binisor
|
|
Alexandru Mos
|
|
Membru
Moto: XTZ 660
Nr. Moto: HDxxWBO
Localitate: Deva
Contacteaza
Postari: 104
|
O sa incerc si eu cu Mobil1 10w40 semi. Cat iti consuma intre schimburi?
|
|
Stanila Mihai
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
4-500 ml... daca as merge incet probabil nu ar fi nevoie
|
|
Sandel Voinea
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 660 Tenere
Nr. Moto: B 82 DZY
Localitate: Bucuresti
Contacteaza
Postari: 65
|
Am folosit , Motorex 15W50 si pe durata a 3000 Km, a ars aprox. 0,5 l, mers domestic. Am schimbat cu Mobil 1 10W40. La 1000 Km a ars 0,7 l, tot mers domestic. As acuza uleiul, cum ca n-ar fi de calitate, sau pe mine ca n-am pus ce recomanda producatorul. Totusi Mihai Stanila (TNR-ist de baza), a avut rezultate bune cu Mobil 1. Este drept ca l-am cumparat din Dedeman !!! Sunt tentat sa cred ca uleiul de Dedeman nu e ce trebuie. Mai caut pt. noul sezon, orientindu-ma catre ceeace recomanda manualul, avind in vedere ca in anul fabricatiei motorului ('93), uleiurile sintetice nu erau produse in asemenaea diversitate ca acum, deci s-ar preta si ceva mineral pt. cei 30000 km ai motorului.
Numai de bine si uscat sub roti.
|
|
