|
Stanila Mihai
|
|
contact inperfect ... general
|
21.09.2009 12:56:00 PM
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
.de curand am avut o "surpriza" electrica. Am oprit, am deschis poarta, am pornit si cand sa plec a murit motorul... nu mai mergeau luninile, nu invartea, nu claxon, becul neutral ff slab apoi s-a stins. Singurul a fost un releu din bord care tacanea (sunt 2 : unul e de semnalizare, celalalt nu stiu?). Releul de pornire este in alta parte, langa baterie.
Am impins putin mufele releelor din bord... nimic, l-am impins de cateva ori... pe drum de pamant (am zis ca-i bateria) se bloca roata si in a3a (compresie)... a dat sa porneasca apoi nimic. Dupa ceva sport, pus/luat contactul la o incercare isi revine becul neutral si porneste la primul buton.
Nu cred sa fi fost senzorul de cric pentru ca nu mergea nici farul sau claxonul.
Poate stie cineva unde sa caut (ceva general)... nu as vrea sa iau toata instalatia... ma tem sa nu repete figura in vreo noapte departe de garaj
PS- erata "imperfect" ... m,n sunt taste invecinate, nu de alta
|
|
Mititelu Raileanu Cristian
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 850 Super Tenere
Nr. Moto: TL 13 MIC
Localitate: Tulcea
Contacteaza
Postari: 684
|
S-ar parea ca e contactul general, adica cel de la cheie. Asta ar fi o posibilitate. Alta ar fi bateria (uneori se poate intimpla sa se desprind in interior vreo placa si sa intrerupa total, dar asta e cam improbabil).
Si studiaza putin schema electrica, pentru ca atunci cind pui contactul din cheie se aude un cuplaj de releu. Identifica-l si vezi sa nu fie ala de vina. Da-i niste bobirnace daca mai face figuri, si la nevoie schimba-l.
|
|
Stanila Mihai
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
da, se auzea(acum merge) un releu ... numai releul... o fi inceput de sfarsit
Merci!
|
|
Stanila Mihai
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
am demontat carena si rezervorul sa le pregatesc pt vopsit... am gasit problema instalatei, in partea stanga cablajul (sub mufa care leaga bordu) atingea carena care din cauza vibratiilor a ros 3 fire ... izolatia si cam 1/3 din litze.
Am dezlipit de pe rezervor colantele originale ("ingropate" in lac)... problem... temperatura camerei si uscatorul de par, nefiind sufciente pentru a inmuia lipiciul colantului (relativ casant la temperatura camere) ...am fost nevoit sa umplu rezervorul cu apa calda.
Desi la benzinarie ma miram cat de curat poate fi rezervorul dupa 18ani, nu a fost asa, apa a disolvat rugina de pe tavanul rezervorului (nu imi explic altfel cum putea rugini asa mult in 3 ore, cat a durat munca de chinez batran)... rugina, ingrozitor de multa s-a depus pe peretii rezervorului siroaie ca malul , nici vorba de pete, aluviuni... aluviuni. Totusi la culoare se ia pe deget si pare mai mult neagra decat ruginie. Am balanganit un lant si am clatit cu benzina(si ca sa elimin apa) de 3 ori dar fara efecte majore (a ramas cam 40%) ...
Ultima clatire am pulverizat si spray pt rugina, iar robinetul cu sorb l-am dat jos
Urmeaza sa mai pun lantul odata de care voi lega fasii de carpa... alta idee nu imi mai vine in minte...
Orice sugestie este binevenita ... sper ca nu am comis-o...
|
|
Sandel Voinea
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 660 Tenere
Nr. Moto: B 82 DZY
Localitate: Bucuresti
Contacteaza
Postari: 65
|
Referitor la cablajul ros de carena si vibratii, imi amintesc de faptul ca si eu am gasit intimplator un fir cu izolatia roasa pina la cupru (era de "minus" semnal dr. fata si nu s-a manifestat nici un defect). Demontasem carenajul pt. alt motiv. Concluzie : este necesar ca posesorii de motoare produse mai devreme, sa execute un control vizual al cablajului (toate traseele, daca se poate) chiar daca totul este OK.
Forma ciudata a rezervoarelor noastre ingreuneaza f. mult manopera de curatire interioara. Ca sugestie, folosirea unei solutii lichide care sa intre peste tot, ar fi de preferat lantului. Pe vremuri exista un anume "Feruginol " care apoi a fost "Deruginol". Imposibil ca in aceasta era sa nu se gaseasca ceva in acest sens. Din pacate nu pot sa-ti indic un produs pt. rezolvarea acestui problem. Dorindu-ti spor la treaba, urmarim postarile tale.
Toate cele bune.
|
|
Mititelu Raileanu Cristian
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 850 Super Tenere
Nr. Moto: TL 13 MIC
Localitate: Tulcea
Contacteaza
Postari: 684
|
Nu te sfatuiesc sa bagi Feruginol, am folosit o data si nu mai stiam cum sa scap de rugina (e un amestec de acizi care dizolva la greu). Cauta un tratament special pentru rezervoare, un fel de lac/rasina care sigileaza complet si nu mai ai treaba cu rugina. Nu stiu exact cum se cheama, dar sigur se gaseste.
|
|
Rocas Sergiu
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ600 Tenere (3YF)
Nr. Moto: CJ-11-GVK
Localitate: Cluj-Napoca
Contacteaza
Postari: 61
|
Eu am folosit Evipass, o solutie made in Hungary, care pasiveaza rugina, o tranforma in ceva sare.Practic rugina se transforma in ceva oxid de culoare gri peste care se poate vopsi, fara a inlatura oxidul.
http://www.eurocolor.ro/tartalom/_pdf_fisatehnica/evipass.pdf
http://www.firmeproduse.ro/catalog/8487/Szuper+Evipass++Deruginol+++1+ltr..html
Dupa pasivarea tank-ului am captusit totul cu 2-3 straturi subtiri de rasina epoxi bicomponenta luata de la un atelier care lucreaza cu fibra de sticla, carbon etc.....Tb avut grija sa nu se infunde gaura robinetului si legaturile intre cele 2 ,,sunci'' .
Spor la treaba...
PS ai mare grija sa usuci bine tankul inainte de a da cu Evipass si dupa fosfatarea interiorului (aparitia culorii gri) sa nu mai ajunga apa inauntru...dai a 2a zi cu rasina turnand cam 100g inauntru si intorcandul pe toate fetele.....
|
|
Stanila Mihai
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
...
|
|
Stanila Mihai
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
Simpla,desteapta si eleganta operatia...din pacate rezervorul meu e proaspat vopsit si riscul de a-l zgaria este destul de mare
|
|
