|
|
|
Forum
|
Inapoi la Forum-uri << Yamaha Tenere << Ulei pt xt660z 2008
|
|
|
|
Coltul Tehnic >> Yamaha Tenere >> Ulei pt xt660z 2008
|
|
Ciuche Dan
|
|
Ulei pt xt660z 2008
|
28.08.2009 01:37:06 PM
|
|
Membru
Moto: XT660Z Tenere 2008
Nr. Moto: B 47 XTZ
Localitate: Bucuresti
Contacteaza
Postari: 4
|
Salutare. I-a venit sorocul bestiei (6000km) si trebuie schimbat pt a doua oara uleiul. Primul schimb (1000km) nu l-am facut eu drept pt care nu prea stiu ce sa torn acuma. Ceva recomandari?
Multam frumos si mocirle apetisante :P
|
|
Ciuche Dan
|
|
Membru
Moto: XT660Z Tenere 2008
Nr. Moto: B 47 XTZ
Localitate: Bucuresti
Contacteaza
Postari: 4
|
In principiu as dori sa aud parerea unor posesori de Tenere model nou. Poate au mai multa experienta in uleiuri cu acest model. Personal, pe caldurile din Bucuresti si nu numai, as pune un 20-60.
|
|
Mititelu Raileanu Cristian
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 850 Super Tenere
Nr. Moto: TL 13 MIC
Localitate: Tulcea
Contacteaza
Postari: 684
|
Modelul tau nou e de fapt un Minarelli italian identic cu Tenere-ul 660 de acum 18 ani, doar injectia e diferita de carburatia originala.
Cifra 20 (adica viscozitatea la rece) o sa-ti distruga motorul la pornirile la rece.
Iar 60 (viscozitatea la cald) e cam mare si nu permite uleiului sa curga cu debitul corect.
|
|
Stanila Mihai
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
in cartea modelului vechi scrie SAE10w30 iarna (sub +15grade) si 20w40 vara (peste+5)type SE . Cred ca type SE nu se mai fabrica
Probabil ca pe langa injectie au schimbat si segmentii...putin probabil, pt ca are tot 48 cai
|
|
Ciuche Dan
|
|
Membru
Moto: XT660Z Tenere 2008
Nr. Moto: B 47 XTZ
Localitate: Bucuresti
Contacteaza
Postari: 4
|
Un 20W60, din ce stiam eu inseamna un ulei cu vascozitatea 20 ce-si pastreaza caracteristicile si in cazul unui factor de temperatura 60.
Pana la urma este vreun posesor de dracie din asta noua care s-a jucat un pic mai mult cu uleiurile? Teoria ma intereseaza prea putin, dupa cum se vede, fiecare o are pe a lui. :)
Multumesc!
|
|
Mititelu Raileanu Cristian
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 850 Super Tenere
Nr. Moto: TL 13 MIC
Localitate: Tulcea
Contacteaza
Postari: 684
|
Nu mai dau sfaturi, dar teoria ar trebui sa te intereseze, pentru ca asa intelegi mai bine de ce e bun uleiul X si nu cel Y.
Prima cifra este indicele de viscozitate la 0 grade Celsius, iar a doua este acelasi indice dar la 100 grade Celsius. Deci..cu cit prima cifra e mai mica, cu atit uleiul e mai fluid si asigura ungerea mai bine la rece. A doua cifra e importanta, dar daca e prea mare (ulei foarte viscos) risti sa nu mai ai ungere suficienta pentru ca uleiul nu trece prin canalele de ungere (ai vazut cit de mici sint la moto ????).
Pentru Mihai...am o teorie cu consumul de ulei sintetic la motoarele vechi: pelicula este atit de rezistenta incit segmentii (ceva mai lati decit la motoarele noi) nu exercita presiunea necesara ca sa rada complet pelicula. Ce zici ? (asta nu impiedica uleiul sintetic sa fie cel mai bun).
|
|
Stanila Mihai
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
ai dreptate, dar practic este ca si cum ai "strica orzu' pe gâşte". Desi reducerea uzurii va fi mai mare, riscul este mare (dat de verificarea permanenta a nivelului uleiului -ca la 2timpi) de a crea o ungere deficitara din cauza nivelului mic al uleiului .
Cred ca tocmai din aceasta cauza exista rezervor de ulei in cadru... dar nu vreau sa ma conving pe pielea mea.
La 2,7 litrii capacitate, in 5600km + 3completari am folosit 4 litrii de ulei sintetic, iar la schimb s-au scurs numai 2litrii, desi trebuiau sa fie 2,6 fara filtru care nu l-am mai schimbat. S-au consumat 2 litrii de ulei-infiorator de mult,ai crede ca mobra e in 2 timpi... bineinteles astea in conditiile unui condus mai mult decat sportiv.
De retinut ca la celalalt schimb cu semisintetic nu a fost necesara completare deloc. Vorbesc de o regula dupa 2 sintetice si 2 semi, folosite alternativ. Acum am pus Mol semi 10W40 Scooter pt ambreaje umede
|
|
Mititelu Raileanu Cristian
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 850 Super Tenere
Nr. Moto: TL 13 MIC
Localitate: Tulcea
Contacteaza
Postari: 684
|
Ai si tu dreptate, dar cred ca depinde de la caz la caz. La tine consuma mai mult ca motorul are deja o uzura oarecare. Un motor nou cu siguranta nu consuma deloc, indiferent ce ulei pui.
Si la mine consuma, cam 1L la 6500km (ieri am facut schimbul, Procycle 5W40), dar merita sa stiu motorul protejat. Iar sa verifici nivelul la fiecare 1000km nu e numai necesar, e de bun simt, asa ca teoretic nu ramai fara ungere.
|
|
Ciuche Dan
|
|
Membru
Moto: XT660Z Tenere 2008
Nr. Moto: B 47 XTZ
Localitate: Bucuresti
Contacteaza
Postari: 4
|
Va trebui sa fac un topic nou se pare :(
|
|
|
|
|
|
|
