am vazut pe net, dar la magazinul(/le) "satesc" numai 2 tipuri erau la 12V... eu graba mare ... oricum nu e batut in cuie
releul de 5 lei... plusul pt comanda releului este de pe stopul pe frana care trece prin contact(celealt fir este pt ungatorul de lant)
ninusul ala "baban" actual e inutil pt ca becul face masa prin suportul farului... daca e necesara montarea de tampoane pentru protectia filamentului, atunci minusul devine util. Minusul pentru ledul/becul butonului si actionarea releului l-am luat (preventiv) de la rezistenta ungatorului de lant
nu am gasit o varianta mai aspectuasa si la fel de ergonomica pt pozitionarea butonului... atat ma duce capu' ... accept sugestii . Hidroizolatia - home made
farul original e faza lunga cu Philips vision plus (+50%lumina)... h3-ul din proiector este unul turcesc precum proiectorul... inclus in setul proiectoarelor
cum mobra e veche banuisc ca generatorul produce un surplus pentru manere incalzite (parca 35W)... in 1991 nu erau necesare prize pentru GPS , telefon, etc
Toata afacerea a costat 50 lei pentru ca perechea de faruri (60 lei perechea) am impartit-o cu un transalpist... are si "ochi de inger" dar nu le-am legat ca mai era nevoie de un releu si la o prima proba nu s-a aprins
