|
|
|
Forum
|
Inapoi la Forum-uri << Discutii generale despre motociclism si motociclete << care 1200, uite un 750 !!!
|
|
|
|
Totul despre motociclete >> Discutii generale despre motociclism si motociclete >> care 1200, uite un 750 !!!
|
|
cristea madalin
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 750 Supertenere
Nr. Moto: B 12 HGK
Localitate: Bucuresti / Fetesti
Contacteaza
Postari: 229
|
Foarte, foarte tare!
188 de kile, fara gaz in rezervor, e fantastic!
Pacat ca a trebuit sa renunte la autonomie, dar omul nu a avut in minte adventure/touring cand a proiectat-o!
Oricum, unde e pasiune nu sunt limite!
|
|
Forminte Mihai
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 750 Super Tenere
Nr. Moto: SV-90-BEW
Localitate: Campulung Moldovenesc
Contacteaza
Postari: 9
|
Intradevar meserie, numai ca si-a montat cauciucul la roata fata invers :))
|
|
Filoti Nic
|
|
Membru
Moto: XTZ 750/ CB Seven Fifty/ ST 1100/ Ij Jupiter 3
Nr. Moto: B 27 PUK
Localitate: bucuresti
Contacteaza
Postari: 258
|
...ai să râzi... dar nu l-a montat invers... oops!
.. și conform bancului clasic ''bani de mașină n-am, da' de-o portieră tot găsesc'', furat ideea de elevator.
|
|
Stanila Mihai
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
la motociclete V-ul format de crestele anvelopei fatza este invers orientat comparativ cu anvelopa spate... nu este nevoie decat sa montezi anvelopa in sensul indicat de sageata marcata de fabricant pe partea laterala a anvelopei... fabricatul stie ca in 99,9% din cazuri motocicletele nu au tractiune pe roata fatza, franarea si acvaplanarea fiind importante
Poate ca anvelopele/rotile comuniste erau interschimbabile fatza-spate-atas si "conta", desi ma indoiesc ca sistemele de franare erau atat de performante incat sa mai conteze orientarea profilului anvelopelor.
|
|
Tudose Cristian
|
|
Membru
Moto: XTZ 750 3ld
Nr. Moto: PH19CPT
Localitate: Bucureşti
Contacteaza
Postari: 52
|
Fostul meu Trailmax te-ar putea contrazice, avand sensul V-urilor la fel ca si pe spate (e adevarat ca mi s-a parut o tampenie)
Si apropo de transformarea in XT... ca lucrare e foarte reusita, insa cred ca mai bine i-ar fi stat asa... (scuzati fotoşoparea facuta-n graba)
|
|
Filoti Nic
|
|
Membru
Moto: XTZ 750/ CB Seven Fifty/ ST 1100/ Ij Jupiter 3
Nr. Moto: B 27 PUK
Localitate: bucuresti
Contacteaza
Postari: 258
|
Sensul V-urilor depinde de ce vrei de anvelopă, să elimine apa sau să înfingă gheara-n mizerie... În plus ș'afar'd-asta, sensul de rulare este dependent și de sensul în care fabricantul a depus banda de cauciuc crud înainte de vulcanizare.
Discuția era pe caz, Pinasoalli-le alea de pe motor. (de altfel, pe șosea udă și-a câștigat Trail Max-u' renumele de Trail...Widow)
La XTZ prefer forma actuală, poți pune la greu pe ea, ai loc berechet în carene, să te joci cu adaosuri-repoziționări... La al 2-lea XTZ nici nu mai era nevoie să subliniez ... dar mă mai uit și eu la găina vecinului..
Apropo, fosta...
|
|
Filoti Nic
|
|
Membru
Moto: XTZ 750/ CB Seven Fifty/ ST 1100/ Ij Jupiter 3
Nr. Moto: B 27 PUK
Localitate: bucuresti
Contacteaza
Postari: 258
|
... mi se pare prea mult ambalaj ! Să vezi ce se bucură crengile și boscheții de noile carene ! Miam-miam !
...cât curând îl vezi pe post de cafe racer pe Dorobanți !
... pare un concept tip ''overkill'' !
|
|
Dumitrescu Bogdan
|
|
Membru
Moto: Yamaha xtz 750
Nr. Moto: PH 75o BYK
Localitate: Valenii de Munte
Contacteaza
Postari: 64
|
cel mai tare ma intriga parbrizul mat, si evazat pe deasupra, numai bun sa-ti obtureze privelistea, la viteza mica prin noroaie cu sleauri, atunci cand nu poti merge in picioare...
|
|
|
|
|
|
|
