-presiunea de contact (kg/cmp)cu solul moale creste la 130 cu 7% fata de 140, 130 "taie" mai adanc noroiul si ajunge la substrat mai repede, unde este probabil sa "gaseasca" aderenta
- la suprafata de contact cu soseaua nu cred ca este acelasi lucru ca si la auto, unde suprafata de contact infuenteaza consumul datorita frecarii. Ar mai fi greutatea... inertia... diferenta minuscula la consum ... franare.
Atentie la coeficientii de greutate si de viteza !!! ca 130 poate fi proiectat exclusiv pentru motociclete usoare (125) ... sa nu explodeze cand dai intr-o groapa si esti cu pasager+bagaj mare... dar putin probabil
