|
|
|
Forum
|
Inapoi la Forum-uri << Yamaha Super Tenere << Amortizor/stabilizator directie
|
|
|
|
Coltul Tehnic >> Yamaha Super Tenere >> Amortizor/stabilizator directie
|
|
Mititelu Raileanu Cristian
|
|
Amortizor/stabilizator directie
|
23.02.2013 08:11:37 PM
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 850 Super Tenere
Nr. Moto: TL 13 MIC
Localitate: Tulcea
Contacteaza
Postari: 684
|
Nu stiu daca toata lumea a patit-o, dar mie mi s-a intimplat sa intru in voblaj la viteze mari (peste 140km/h) in regim solo. De cele mai multe ori totul e OK, nici o reactie periculoasa, dar e de ajuns un element perturbator care sa amorseze voblajul si dup-aia e rodeo salbatic garantat.Asteptam o idee pe care sa o fur si eu...si am gasit-o, respectiv adaptat-o. Doar ca vremea nu ma lasa s-o si testez, plus ca amortizorul electronic pe care l-am adaptat inca nu are partea electrica terminata. Pe scurt: amortizor de directie Honda CBR600RR anii 2007-2008, montat sub jug, cu axul in interiorul axului de jug.
|
|
Andi Mandiuc
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 750 Super Tenere
Nr. Moto: B 75 ZED
Localitate: Bucuresti
Contacteaza
Postari: 164
|
si care e principiul (mecanic) de functionare al unui atare gizmo ?
ca suna tare interesant
|
|
Mititelu Raileanu Cristian
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 850 Super Tenere
Nr. Moto: TL 13 MIC
Localitate: Tulcea
Contacteaza
Postari: 684
|
Principiul oricarui amortizor...In cazul de fata, e un amortizor rotativ, axul roteste un fel de "deget" etans intr-o camera cu ulei. Uleiul de-o parte si de alta a "degetului" comunica printr-un canal si e controlat de un solenoid/robinet. Cu cit se inchide robinetul, cu atit uleiul circula mai greu si amortizarea e mai puternica.
|
|
Andi Mandiuc
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 750 Super Tenere
Nr. Moto: B 75 ZED
Localitate: Bucuresti
Contacteaza
Postari: 164
|
apoi ajteptam primele impresii
|
|
Mititelu Raileanu Cristian
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 850 Super Tenere
Nr. Moto: TL 13 MIC
Localitate: Tulcea
Contacteaza
Postari: 684
|
Pe scurt: merge. La 160km/h, solo, pot sa trag de ghidon si nu se intimpla nimic. Stabila ca o locomotiva. Am pus in serie un bec de 10W si am redus tensiunea pe solenoid la 6V, cred ca e maximul la care nu se incalzeste si amortizarea e si ea maxima (pe loc, daca misc ghidonul repede dintr-o parte in alta se aude valva de by-pass cum lucreaza).
|
|
Stanila Mihai
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
acum ce mai urmeaza ? 2WD ? :)
|
|
Mititelu Raileanu Cristian
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 850 Super Tenere
Nr. Moto: TL 13 MIC
Localitate: Tulcea
Contacteaza
Postari: 684
|
Cine stie...
|
|
Vig Lori
|
|
Membru
Moto: Yamaha XT 1200 Z Super Tenere
Nr. Moto: destul de mare
Localitate: Cluj Napoca
Contacteaza
Postari: 158
|
toata siguranta sistemului este in becul de 10w ce scade tensiunea ca sistemul sa functioneze la parametri ales de tine , daca se arde becul ce se intimpla ? blocheaza ghidonul drept in curba?
|
|
Mititelu Raileanu Cristian
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 850 Super Tenere
Nr. Moto: TL 13 MIC
Localitate: Tulcea
Contacteaza
Postari: 684
|
:) :) :)
Daca se arde becul amortizarea se reduce la nivelul de baza (adica ceva mai slaba). In nici un caz nu se blocheaza nimic :)
|
|
Filoti Nic
|
|
Membru
Moto: XTZ 750/ CB Seven Fifty/ ST 1100/ Ij Jupiter 3
Nr. Moto: B 27 PUK
Localitate: bucuresti
Contacteaza
Postari: 258
|
Toate sărăciile astea sunt concepute de regulă fail-safe. Am înțeles că ar fi controlat de electronica motorului. Probabil că are și senzor de lateralitate, să crească amortizarea la apariția voblajului.
|
|
|
|
|
|
|
BQ6IoqqNfg~~60_57.JPG)
