Acasa Membri Istoric Modele Materiale Reparatie - Modificari Tutoriale Moto Trasee Harti Stiri Moto Download Contact Forum
Cautare
Zona Membri
Retine Parola

Recuperare Parola | Cont Nou
Facebook
 
Tenere in lume
Club Tenere Spania
Club XT600 Brazilia
Club XTZ Polonia
Forum Super Tenere Franta
Forum XTZ750 Olanda
Grupul Yahoo! al posesorilor de XTZ750
Horizons Unlimited
Rallye Tenere
Super Tenere Cehia
Tenere Club Danemarca
Tenere Club Elvetia
Tenere Club Franta
Tenere Club Germania
Tenere Club Italia
Tenere Club Olanda
Tenere Club Ungaria
Tenere Legend
Tenere Ungaria
TONC Portugalia
XT Tenere Austria
XTZ Club Italia
Parteneri
Mobila NMD
Unimotors.ro - Piese si accesorii
MotoSpecs - Specificatii tehnice moto
Motorcycle Luggage & Panniers - NSEW Moto
Erori auto-moto
Comunitatea erori.ro
Manuale de reparatie
Monitorizare WEB
Forum
Inapoi la Forum-uri << Yamaha Super Tenere << Habemus oiler ... ecooiler


 
  Raspunde
Coltul Tehnic >> Yamaha Super Tenere >> Habemus oiler ... ecooiler
Inainte >     1 2 [3]      < Inapoi
Molnar Attila
22.03.2012 09:57:55 PM
Foto: Molnar Attila
Utilizator

Contacteaza
Postari: 23
Pai despre asta vorbesc si eu,ca depinde de kitul de lant cum este la fiecare.Anyway sistemul asta facut la strung/freza never die in orice conditii (bine nu ca dai peste un bolovan ori something).Azi am fost la dedeman de mi-am cumparat furtunele necesare si maine ma duc cu poza in mana sa vad ce rezolv.O sa pun si poze la momentul potrivit.
Stanila Mihai
24.03.2012 08:12:11 AM
Foto: Stanila Mihai
Membru

Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979

cand le pozitionezi gandeste-te cum se agata daca treci printr-o gramada de craci

cristea madalin
09.04.2012 09:00:54 AM
Foto: cristea madalin
Membru

Moto: Yamaha XTZ 750 Supertenere
Nr. Moto: B 12 HGK
Localitate: Bucuresti / Fetesti
Contacteaza
Postari: 229
Am montat si eu loobmanul!
Detalii aici:
http://www.motociclism.ro/forum/index.php?/topic/674092-scottoiler-louis-special-edition-scottoiler/page__view__findpost__p__3098107

Si aici rezultate:
http://www.motociclism.ro/forum/index.php?/topic/674092-scottoiler-louis-special-edition-scottoiler/page__view__findpost__p__3098491


Attila nu stiu cum l-ai montat tu dar eu am dat motorul in spate special sa vad ce se intampla cu capul ala de ungere! Nu pleaca de acolo! Nu se schimba nimic in pozitia lui!



Filoti Nic
09.04.2012 01:39:32 PM
Foto: Filoti Nic
Membru

Moto: XTZ 750/ CB Seven Fifty/ ST 1100/ Ij Jupiter 3
Nr. Moto: B 27 PUK
Localitate: bucuresti
Contacteaza
Postari: 258
...da' speli foaia pe dinți cu periuța, în fie'ș'ce zi?
Curat cafe-racer!!
Mititelu Raileanu Cristian
17.04.2012 12:32:30 PM
Foto: Mititelu Raileanu Cristian
Membru

Moto: Yamaha XTZ 850 Super Tenere
Nr. Moto: TL 13 MIC
Localitate: Tulcea
Contacteaza
Postari: 684
L-am facut si eu pe-al meu "eco": electrovalva SH de la GPL auto, sistem electronic de temporizare (German Electronics), merge bine...

...plictiseala asta...
Stanila Mihai
17.04.2012 10:30:11 PM
Foto: Stanila Mihai
Membru

Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
baga un link cu temporizatorul !
Mititelu Raileanu Cristian
18.04.2012 08:34:14 AM
Foto: Mititelu Raileanu Cristian
Membru

Moto: Yamaha XTZ 850 Super Tenere
Nr. Moto: TL 13 MIC
Localitate: Tulcea
Contacteaza
Postari: 684
http://www.germanelectronics.ro/conrad.php?name=Products&pid=191299


Mititelu Raileanu Cristian
18.11.2012 06:28:41 PM
Foto: Mititelu Raileanu Cristian
Membru

Moto: Yamaha XTZ 850 Super Tenere
Nr. Moto: TL 13 MIC
Localitate: Tulcea
Contacteaza
Postari: 684
Alt update...de data asta nu de plictiseala, ci pentru ca ma saturasem de capul de ungere care tot prindea cite o creanga sau vreo piatra si se tot strimba (destul de des, ca doar bat padurile si coclaurii toata ziua): am mutat ungatorul pe pinionul mic (de atac). E vorba de un niplu de ungere la 90 de grade (filet de 6, dar cred ca alea sint pe imperial), din care am scos bila/supapa si pe care l-am gaurit ca sa adaptez un mic tubulet de plastic de vreo 2cm care aproape face contact cu pinionul. Prinderea este prin infiletare in capacul interior de protectie a pinionului. Practic ungerea se face la fel, tot pe interiorul pinionului, uleiul este aruncat spre exterior dar nu-l mai ia vintul si in cel mai rau caz curge sub motor, nu mai ajunge asa mult pe roata.
Inainte >     1 2 [3]      < Inapoi


 
  Raspunde