Acasa Membri Istoric Modele Materiale Reparatie - Modificari Tutoriale Moto Trasee Harti Stiri Moto Download Contact Forum
Cautare
Zona Membri
Retine Parola

Recuperare Parola | Cont Nou
Facebook
 
Tenere in lume
Club Tenere Spania
Club XT600 Brazilia
Club XTZ Polonia
Forum Super Tenere Franta
Forum XTZ750 Olanda
Grupul Yahoo! al posesorilor de XTZ750
Horizons Unlimited
Rallye Tenere
Super Tenere Cehia
Tenere Club Danemarca
Tenere Club Elvetia
Tenere Club Franta
Tenere Club Germania
Tenere Club Italia
Tenere Club Olanda
Tenere Club Ungaria
Tenere Legend
Tenere Ungaria
TONC Portugalia
XT Tenere Austria
XTZ Club Italia
Parteneri
Mobila NMD
Unimotors.ro - Piese si accesorii
MotoSpecs - Specificatii tehnice moto
Motorcycle Luggage & Panniers - NSEW Moto
Erori auto-moto
Comunitatea erori.ro
Manuale de reparatie
Monitorizare WEB
Forum
Inapoi la Forum-uri << Yamaha Super Tenere << probleme la peste 80-90 km/h


 
  Raspunde
Coltul Tehnic >> Yamaha Super Tenere >> probleme la peste 80-90 km/h
Inainte >     1 [2]      < Inapoi
Andi Mandiuc
26.04.2010 09:35:07 PM
Foto: Andi Mandiuc
Membru

Moto: Yamaha XTZ 750 Super Tenere
Nr. Moto: B 75 ZED
Localitate: Bucuresti
Contacteaza
Postari: 164
eliminat si pompa de benzina din ecuatie. pus la loc pompa veche. same shiat, different day. odiseea continua,
Marius Iancu
26.04.2010 10:06:32 PM
Foto: Marius Iancu
Utilizator

Contacteaza
Postari: 19
O opinie in plus nu cred ca strica,  nu stiu daca s-a mai spus, dar am vazut ca ai facut carburatia anu asta, poate din dorinta de a consuma mai putin ai strans suberele alea prea mult si la cuplu maxim si turatie mare cand are nevoie de mai multa benzina nu poate sa traga, incearca sa le ridici putin. Nu ma prea pricep la mecanica, daca vb aiurea nu dati cu paru.
Filoti Nic
27.04.2010 10:27:56 AM
Foto: Filoti Nic
Membru

Moto: XTZ 750/ CB Seven Fifty/ ST 1100/ Ij Jupiter 3
Nr. Moto: B 27 PUK
Localitate: bucuresti
Contacteaza
Postari: 258
..e, nu, că acu' mă intrigă și pe mine.. dacă tot ești din București... 0722.395.704 sau 0748.188.411
..dă-o dreaq, doar nu face ce vrea ea !
Filoti Nic
28.04.2010 01:03:13 AM
Foto: Filoti Nic
Membru

Moto: XTZ 750/ CB Seven Fifty/ ST 1100/ Ij Jupiter 3
Nr. Moto: B 27 PUK
Localitate: bucuresti
Contacteaza
Postari: 258
Apropo de ce am vorbit... am revăzut broşura carburaţiei ...în sarcină participă doar dozajul mediat de membrane.
... s-ar putea să-ţi fi murit vre-o membrană ... oricum, o revizie a carburaţiei se cere, inclusiv rezolvarea manşoanelor de la airbox!
PS: Do'it de unu' singur ... ;)
Imagine: 1010832010-04-28_010904.jpg  

Andi Mandiuc
28.04.2010 10:52:45 AM
Foto: Andi Mandiuc
Membru

Moto: Yamaha XTZ 750 Super Tenere
Nr. Moto: B 75 ZED
Localitate: Bucuresti
Contacteaza
Postari: 164
nic, sar'mana fain pentru indicatii. cre ca voi serba 1 mai muncitoresc surubaind la carburatie si sper macar sa ma elucidez unde e buba.

marius, logic ca nu e nici o problema sa dai si tu o parere. pana la urma (zic io) scopul forumului asta e sa invatam unii din pataniile altora si sa discutam pe marginea lor.
Andi Mandiuc
12.05.2010 04:04:38 PM
Foto: Andi Mandiuc
Membru

Moto: Yamaha XTZ 750 Super Tenere
Nr. Moto: B 75 ZED
Localitate: Bucuresti
Contacteaza
Postari: 164
uichendu care a trecut mi-am luat inima in dinti si am atacat cu manutze proprii carburatia. m-am documentat cat am putut (si exista suprinzator de multa documentatie), l-am mai bazait si pe Nic cu tona de intrebari (l-am usurat si de ceasurile vacumatice cu ocazia asta) si am purces la treaba. Madalin a binevoit sa puna curtea socrilor la dispozitie si in genere sa ajute cu tot ce a putut.

concluzia nr.1:
carburatia nu e o chestie atat de infricosatoare pe cat credeam.

concluzia nr. 2:
nu am gasit nici o mizerie notabila prin carburatoare sau furtune. cred ca neavand etanse garniturile de la filtrul de aer pe carburatoare a intrat pe acolo ceva minuscul dar plasat eficient prin cine stie ce jigler sau alte atare. asta zic / banuiesc ca a fost cauza problemelor descrise mai sus.

concluzia nr. 3:
la carburatoare trebuie sa lucrezi curat si organizat. poze la fiecare pas, incepand cu scoaterea de pe motor. mai ales in cazul jiglerelor, folositi fix scula care trebuie si nu fortati aiurea, ca vorbim de piese fine si usor deformabile.

concluzia nr. 4:
inainte de a da cu decarbusol (eu am avut shprai) asigurati-va ca nu a ramas nici o saiba sau garnitura / o-ring care sa poata fi zburata de jet. noi am reusit sa ratacim o saiba de la un jigler de aer si o ora am cautat-o ca prostii. norocul chior a facut sa gasim de la o instalatie electrica veche una care sa fie identica ca diamentru exterior si interior, dar cu 0.5 mm mai groasa.
Inainte >     1 [2]      < Inapoi


 
  Raspunde