|
Forum
|
Inapoi la Forum-uri << Yamaha Super Tenere << probleme la peste 80-90 km/h
|
|
Coltul Tehnic >> Yamaha Super Tenere >> probleme la peste 80-90 km/h
|
Andi Mandiuc
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 750 Super Tenere
Nr. Moto: B 75 ZED
Localitate: Bucuresti
Contacteaza
Postari: 164
|
eliminat si pompa de benzina din ecuatie. pus la loc pompa veche. same shiat, different day. odiseea continua,
|
Marius Iancu
|
|
Utilizator
Contacteaza
Postari: 19
|
O opinie in plus nu cred ca strica, nu stiu daca s-a mai spus, dar am vazut ca ai facut carburatia anu asta, poate din dorinta de a consuma mai putin ai strans suberele alea prea mult si la cuplu maxim si turatie mare cand are nevoie de mai multa benzina nu poate sa traga, incearca sa le ridici putin. Nu ma prea pricep la mecanica, daca vb aiurea nu dati cu paru.
|
Filoti Nic
|
|
Membru
Moto: XTZ 750/ CB Seven Fifty/ ST 1100/ Ij Jupiter 3
Nr. Moto: B 27 PUK
Localitate: bucuresti
Contacteaza
Postari: 258
|
..e, nu, că acu' mă intrigă și pe mine.. dacă tot ești din București... 0722.395.704 sau 0748.188.411 ..dă-o dreaq, doar nu face ce vrea ea !
|
Filoti Nic
|
|
Membru
Moto: XTZ 750/ CB Seven Fifty/ ST 1100/ Ij Jupiter 3
Nr. Moto: B 27 PUK
Localitate: bucuresti
Contacteaza
Postari: 258
|
Apropo de ce am vorbit... am revăzut broşura carburaţiei ...în sarcină participă doar dozajul mediat de membrane. ... s-ar putea să-ţi fi murit vre-o membrană ... oricum, o revizie a carburaţiei se cere, inclusiv rezolvarea manşoanelor de la airbox! PS: Do'it de unu' singur ... ;)
|
Andi Mandiuc
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 750 Super Tenere
Nr. Moto: B 75 ZED
Localitate: Bucuresti
Contacteaza
Postari: 164
|
nic, sar'mana fain pentru indicatii. cre ca voi serba 1 mai muncitoresc surubaind la carburatie si sper macar sa ma elucidez unde e buba.
marius, logic ca nu e nici o problema sa dai si tu o parere. pana la urma (zic io) scopul forumului asta e sa invatam unii din pataniile altora si sa discutam pe marginea lor.
|
Andi Mandiuc
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 750 Super Tenere
Nr. Moto: B 75 ZED
Localitate: Bucuresti
Contacteaza
Postari: 164
|
uichendu care a trecut mi-am luat inima in dinti si am atacat cu manutze proprii carburatia. m-am documentat cat am putut (si exista suprinzator de multa documentatie), l-am mai bazait si pe Nic cu tona de intrebari (l-am usurat si de ceasurile vacumatice cu ocazia asta) si am purces la treaba. Madalin a binevoit sa puna curtea socrilor la dispozitie si in genere sa ajute cu tot ce a putut.
concluzia nr.1: carburatia nu e o chestie atat de infricosatoare pe cat credeam.
concluzia nr. 2: nu am gasit nici o mizerie notabila prin carburatoare sau furtune. cred ca neavand etanse garniturile de la filtrul de aer pe carburatoare a intrat pe acolo ceva minuscul dar plasat eficient prin cine stie ce jigler sau alte atare. asta zic / banuiesc ca a fost cauza problemelor descrise mai sus.
concluzia nr. 3: la carburatoare trebuie sa lucrezi curat si organizat. poze la fiecare pas, incepand cu scoaterea de pe motor. mai ales in cazul jiglerelor, folositi fix scula care trebuie si nu fortati aiurea, ca vorbim de piese fine si usor deformabile.
concluzia nr. 4: inainte de a da cu decarbusol (eu am avut shprai) asigurati-va ca nu a ramas nici o saiba sau garnitura / o-ring care sa poata fi zburata de jet. noi am reusit sa ratacim o saiba de la un jigler de aer si o ora am cautat-o ca prostii. norocul chior a facut sa gasim de la o instalatie electrica veche una care sa fie identica ca diamentru exterior si interior, dar cu 0.5 mm mai groasa.
|
|
|
|
|
|