|
|
|
Forum
|
Inapoi la Forum-uri << Yamaha Super Tenere << probleme carburatie
|
|
|
|
Coltul Tehnic >> Yamaha Super Tenere >> probleme carburatie
|
|
bogdan tudose
|
|
probleme carburatie
|
24.10.2009 11:49:42 PM
|
|
Membru
Moto: xtz 750
Nr. Moto: provizoriu
Localitate: bucuresti
Contacteaza
Postari: 4
|
salut,
dupa ce am modificat un pic toba, ornamentul din capatul acesteia a devenit locul pe unde sunt eliminate gazele si dat fiind ca e nichelat am observat ca s-a depus o cantitate destul de mare de funingine intr-un interval foarte scurt(primii 50 km de la modificarea tobei) . dupa cate stiam fumul negru , sau depunerile de culoare neagra sunt asociate cu consumul mare de combustibil si ma intreb cum e posibil tinand cont ca la mine cuiele sunt lasate la maxim, carburatoarele au fost curatate si 'puse la punct' , am membrane noi, iar suruburile de amestec sunt deschise 2 ture. vreau sa aflu daca si la voi apar depunerile astea , ca sa-mi dau seama daca sunt sau nu bine reglate carburatoarele . orice sugestie e binevenita . multumesc
|
|
Maries Gabriel
|
|
Membru
Moto: Yamaha TT600E
Nr. Moto: ne
Localitate: Dej
Contacteaza
Postari: 44
|
O idee ar fi sa te uiti la bujie(ii ) si dupa culoare iti dai seama foarte bine despre carburatie.
|
|
bogdan tudose
|
|
Membru
Moto: xtz 750
Nr. Moto: provizoriu
Localitate: bucuresti
Contacteaza
Postari: 4
|
da ,este o idee , o sa mai merg cativa km cu ea si dupa aia le voi verifica . multumesc
off : invatati-ma si pe mine cum imi schimb statutul din utilizator in membru. m-m inscris ca utilizator pt ca la momentul ala nu aveam motoreta . multam inainte
|
|
Stanila Mihai
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
sunt de parere ca orice modificare (fatza de original) la filtrul de aer/carburator/evacuare trebuie sa cuprinda toate cele 3 elemente si in cunostinta de cauza(eventual chiar si aprinderea) si nu numai unul dintre ele.
Eu daca as scoate filtrele din toba, as monta si un filtru de aer care sa lase mai mult aer, as ridica cuiele la maxim, iar daca tot nu ar fi suficenta benzina (bujie alba / prea mult aer - temperatura mare) as cauta si un set de jigloare cu alte diametre(in a caror reclama se lauda cu o crestere a puterii).
Toate astea impun si un ulei de ultima generatie care cel mai probabil va trece mai usor pe langa segmenti care nu sunt de ultima generatie(consum de ulei) plus ca cel mai probabil fiabilitatea motorului va scadea.
Recomand ca orice experienta de acest fel sa nu implice modificarea pieselor originale (sau numai daca este ceva testat de altii) ci inlocuirea lor cu altele. Cand tai o piesa originala cu flexul trebuie sa fi sigur ca este o operatie mai inteligenta decat proiectantul piesei originale. Bineinteles ca proiectantul a tinut cont si de mentinerea costurilor la un anumit nivel, de aia mobra poate fi imbunatatita.
Nu cred ca merita deranjul pentru cativa cai in plus si eventuale probleme cu decibelii la ITP, dar fiecare face ce vrea cu banii lui, iar sunetul evacuarii este ceva care nu se discuta, tine de gust
PS- nu sunt mecanic, singurele cunostinte de mecanica obtinute in mod oficial au fost un curs de "Masini" de 2 semestre... restul in timpul liber
|
|
bogdan tudose
|
|
Membru
Moto: xtz 750
Nr. Moto: provizoriu
Localitate: bucuresti
Contacteaza
Postari: 4
|
salut mihai,
ai foarte mare dreptate , dar modificarea pe care eu am adus-o tobei este minora, in sensul ca am eliminat doar ultimul capac al tobei, anuland astfel ultima camera , despre care stiam ca nu afecteaza aproape de loc curgerea gazelor prin toba si de aceea nu cred ca am schimbat mult dinamica motorului . in orice caz eu nu am modificat toba pentru putere sau cuplu ci doar pentru a fi auzit in trafic si de aceea nu ma intereseaza cine ctie ce nici calitatea sunetului ci doar volumul .
|
|
Stanila Mihai
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
de curand la un autoturism suzuki din anii 90 am gasit o singura bujie inegrita (restul curate) afumata rau de tot, am mai mers ceva si a inceput sa o si umezeasca... fisa bujiei dupa ce conducea rau curentu s-a intrerupt total.
Inainte sa desfaci cauta-ti si toti parametrii electrici in care trebuie sa se incadreze diferitele componente ale instalatiei... pick-up coil, bobina, fise, releu, baterie,tci. Codurile de culori la Yamaha sunt aceleasi indiferent de anul fabricatiei si model
Fisa poate sa conduca, dar sa nu fie in parametri... desfiletata sau ce ai mai facut pe acolo...
|
|
Mititelu Raileanu Cristian
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 850 Super Tenere
Nr. Moto: TL 13 MIC
Localitate: Tulcea
Contacteaza
Postari: 684
|
Si eu modificasem toba originala exact la fel (eliminat ultima camera de expansiune) dar am sudat inaintea capacului fals (pe toba) o bucata de teava ca sa nu evacueze gazele direct in capac. Parerea mea e ca s-a innegrit de la funinginea din toba, pe care ai rascolit-o putin cu ocazia sapaturilor (si de la noul traseu al gazelor). Modificarea nu afecteaza absolut deloc mersul motorului, fiind vorba de o camera finala, departe de evacuare.
|
|
bogdan tudose
|
|
Membru
Moto: xtz 750
Nr. Moto: provizoriu
Localitate: bucuresti
Contacteaza
Postari: 4
|
trebuie sa recunosc ca nu m-am gandit pana acum la partea electrica de loc , asa ca intr-una din zilele libere am sa verific toata aprinderea . multumesc mihai
|
|
|
|
|
|
|
