|
|
|
Forum
|
Inapoi la Forum-uri << Yamaha Super Tenere << Mici probleme de rezolvat, in special cu schimbatul vitezei
|
|
|
|
Coltul Tehnic >> Yamaha Super Tenere >> Mici probleme de rezolvat, in special cu schimbatul vitezei
|
|
Raducanu Bogdan
|
|
Mici probleme de rezolvat, in special cu schimbatul vitezei
|
06.08.2009 10:11:33 AM
|
|
Utilizator
Contacteaza
Postari: 8
|
Salutari frati Teneristi. Caut si eu un sfat pertinent.
Problema este in felul urmator: cand am luat vaca am constatat ca schimba vitezele greu (gen IJ Planeta 5 pentru cine isi mai aminteste). Am zis ca e uleiul, nu era uleiul. Am zis ca e jocul la ambreiaj prea mare, nu era nici asta. Pana la urma, dupa vreo 500 de km a inceput sa "isi dea drumul" si sa schimbe (aproape) bine dar in acelasi timp incepuse si ambreiajul sa patineze bine. Buuun. Am schimbat ambreiajul (arcuri plus placi de frictiune) si am scapat de problema patinajului dar in schimb iar a inceput sa mearga cutia greu. Dar greu, parca mai greu ca prima oara.
Daca schimb in ture [peste 4000 rpm] schimba bine, nici nu se simte. Ei bine la ture mici e ca dracu, de-abia iese la neutral (tre' s-o pacalesc cu spritzuri din acceleratie si sa "ma fac ca plec de pe loc").
In rest motorul merge "boboc" - fuge, trage, urca super frumos in ture, toarce, nu mananca gram de ulei, ce sa mai... o frumusete. Ma bate pana la urma gandul sa iau un motor cu totul sa ii schimb toata cutia si oala de la ambreiaj dar nu stiu daca merita o astfel de investitie.
Voi ce ziceti?
[cu multumiri anticipate]
|
|
Muresan Claudiu
|
|
Membru
Moto: YAMAHA XTZ750
Nr. Moto: 02
Localitate: Bistrita
Contacteaza
Postari: 55
|
Am avut si eu aceeasi problema cu schimbarea vitezelor. In ultima faza am ajuns sa schimb de la 'mic' la 'mare' doar cu ajutorul calcaiului.
Am demontat tot ce tine de ambreiaj si ceea ce am vazut uzat a fost oala de ambreiaj(sper ca asa o cheama):Decat sa dau 200 euro pe una noua am pus mana pe pila si am indreptat toate santuletele alea fine care se vad in poza. (atentie- se pileste pe ambele laturi). Dupa montare cutia si-a revenit la normal in ceea ce priveste schimbatul vitezelor. De clantanit tot clantane la cuplarea treptei I dar...asta e. Am auzit si altele care fac la fel ca a mea sau chiar mai rau.
Deci ,daca crezi, poti incerca si varianta asta. Pentru mine a functionat. Singurul regret e ca nu am ''rectificat'' si piesa asta: Care e 'oala'ambreiajului si care e suportul lui....las pe cei cu mai multa experienta sa ne spuna. Dupa 4000 de km. de la ''reparatie'' nu sunt probleme. Asa ca ''spor la lucru''!
|
|
Mititelu Raileanu Cristian
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 850 Super Tenere
Nr. Moto: TL 13 MIC
Localitate: Tulcea
Contacteaza
Postari: 684
|
Problema, in mare, e asa cum a descris-o Claudiu. In plus, ar mai fi citeva lucruri de verificat:
- arcurile radiale care preiau socurile in ambreiaj: abia la modelele de dupa 1992 au fost inlocuite cu altele mai solide. Daca se rup sau se decalibreaza, oala nu mai e stabila si cutia de viteze nu mai functioneaza corect. Desfa tot ansamblul si verifica. In caz ca sint rupte, se gaseste la Kedo un set de upgrade.
- rulmentul cu ace pe care se roteste oala ambreiajului: din nou, daca este uzat, ambreiajul nu mai lucreaza corect. De verificat...
|
|
Raducanu Bogdan
|
|
Utilizator
Contacteaza
Postari: 8
|
Multumesc mult de sfaturi!
Am sa o desfac iar si am sa iau tot ambreiajul la "pipait" cap-coada pana gasesc problema. :)
Rulmentul cu ace se gaseste tot pe Kedo?
|
|
Muresan Claudiu
|
|
Membru
Moto: YAMAHA XTZ750
Nr. Moto: 02
Localitate: Bistrita
Contacteaza
Postari: 55
|
Iaca si piesele de care spune Cristi : Daca tot s-a deschis subiectul asta am si eu doua nelamuriri :
1 - cum iti dai seama daca minunea aia de rulment si-a trait traiul ?
2 - de ce arcurile rosii stau fix in locasurile lor pe cand cele 4 arcuri albastre au un joc longitudinal de aproape 2 mm ? Sa fie arcurile cu elasticitati diferite pentru o preluare treptata a socurilor cauzate de bruscarea ambreiajului?
|
|
Mititelu Raileanu Cristian
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 850 Super Tenere
Nr. Moto: TL 13 MIC
Localitate: Tulcea
Contacteaza
Postari: 684
|
1. Misti de el si vezi cam cit de mare e jocul (n-am verificat, dar cred ca exista un joc mic din constructie, ca la orice rulment).
2. Exact !
|
|
Ionescu Catalin
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 750 3LD
Nr. Moto: B-88-VGT
Localitate: Bucuresti
Contacteaza
Postari: 27
|
cam aceeasi problema am si eu la un KTM exc 250 2 timpi. ma sapa de 1 an de zile. imi agata ambreiajul, dar nu patineaza. cand bag in viteza, da sa plece de pe loc si moare motoru. la fel daca sunt in mers si ma opresc cu ea in viteza si nu e turata-se opreste. nu iese la neutral decat daca o turez f. tare. am schimbat asa in el: ambreiaj complet nou(discuri otel+ferodo+arcuri)...nimic, schimbat uleiu la cutie (fo 5 tipuri care mai de care mai smecher motorex, putoline..am pus si mai subtire de cutie ATF)..nimic. schimbat rulmentu de presiune la placa, schimbata bucsa de la oala principala, schimbate bucsile de cauciuc de pe spatele oalei principale(au acelasi rol ca arcurile de pe spate de la ST)..nimic. pilite santurile de la ambele oale unde joaca placile...nimic. nu mi-a mai ramas decat sa schimb oalele (fo 450$ ambele, noi)....chiar de la astea sa fie? parca nu-mi vine sa fac probe cu sute de $....
|
|
Raducanu Bogdan
|
|
Utilizator
Contacteaza
Postari: 8
|
La mine daca nu se schimba treaba dupa ce ii iau arcurile alea + rulmentul de presiune (chiar daca nu e uzat vreau sa i-l iau nou) in prima instanta o sa caut alte oale SH iar daca nu gasesc o sa-mi fac o gaura in buget sa-i trantesc un motor de TDM pe ea (desi motorul asta merge foarte bine si are compresie, are vana in el si mi-ar parea rau de el).
Chiar, am uitat sa precizez - cand "dau drumul la ambreiaj" (maneta) oricat de lin as da drumul, cupleaza cu "sut" / cu soc. Cand ma duc in ture mai mari si fac schimbarea scurt nu e cazul, dar cand merg "normal" intotdeauna dupa debreiere, cuplarea (ambreiarea) se face cu soc.
|
|
Mititelu Raileanu Cristian
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 850 Super Tenere
Nr. Moto: TL 13 MIC
Localitate: Tulcea
Contacteaza
Postari: 684
|
Chestia e ca in ture mari nici nu mai conteaza daca schimbi cu/fara ambreiaj. Cutia fiind foarte bine etajata si rapoartele apropiate, trecerea dintr-o treapta in alta (mai ales in sus) se face practic instantaneu, in momentul ala scurt cind reduci acceleratia.
Problema apare la viteze mici, intr-adevar. Cred ca la Super Tenere tine exclusiv de jocurile de care vorbeam, si care provin de la o proasta utilizare (de catre fostii proprietari probabil). Nu toata lumea stie sa se comporte frumos cu un motor...
La KTM nu as exclude si o functionare mai ciudata a cutiei de viteze (furci, pinioane, selector). Poate ambreiajul face treaba corect, dar schimbatorul merge greu pentru ca e ceva in neregula in zona lui ? E doar o presupunere...
PS Mi-am luat xenoane ! Acum astept sa-mi vina cheful sa le montez. Eram multumit cu becurile halogen, dar s-a ars unul din ele :)
|
|
|
|
|
|
|
