Acasa Membri Istoric Modele Materiale Reparatie - Modificari Tutoriale Moto Trasee Harti Stiri Moto Download Contact Forum
Cautare
Zona Membri
Retine Parola

Recuperare Parola | Cont Nou
Facebook
 
Tenere in lume
Club Tenere Spania
Club XT600 Brazilia
Club XTZ Polonia
Forum Super Tenere Franta
Forum XTZ750 Olanda
Grupul Yahoo! al posesorilor de XTZ750
Horizons Unlimited
Rallye Tenere
Super Tenere Cehia
Tenere Club Danemarca
Tenere Club Elvetia
Tenere Club Franta
Tenere Club Germania
Tenere Club Italia
Tenere Club Olanda
Tenere Club Ungaria
Tenere Legend
Tenere Ungaria
TONC Portugalia
XT Tenere Austria
XTZ Club Italia
Parteneri
Mobila NMD
Unimotors.ro - Piese si accesorii
MotoSpecs - Specificatii tehnice moto
Motorcycle Luggage & Panniers - NSEW Moto
Erori auto-moto
Comunitatea erori.ro
Manuale de reparatie
Monitorizare WEB
Forum
Inapoi la Forum-uri << Yamaha Super Tenere << Montarea releului de incarcare sub bord


 
  Raspunde
Coltul Tehnic >> Yamaha Super Tenere >> Montarea releului de incarcare sub bord
Inainte >     1     < Inapoi
Domusciuc Bogdan
Montarea releului de incarcare sub bord 02.06.2009 10:14:27 PM
Foto: Domusciuc Bogdan
Membru

Moto: Yamaha XTZ 750 & XT1200Z, Simson 425S
Nr. Moto: XTZ & AWO
Localitate: Constanta
Contacteaza
Postari: 480
Montarea releului de incarcare sub bord va lungi viata acestuia deoarece are o mai buna ventilatie, si nu mai lucreaza la asa temperatura mare.

Se vor demonta carenele si rezervorul. Se scoate airbox-ul (cutia filtrelor de aer) desfacand cele 2 coliere de pe carburatoare.

Pentru prelungirea firelor am folosit cabluri multifilare avand sectiunea de 2mm(sectiunea manunchiului de cupru, NU sectiunea firului cu tot cu izolatie).

Releul de incarcare se afla sub sa; se desfac cele 2 suruburi de prindere si se scoate mufa releului.
Imagine: 999010DSC_4847.JPG  Imagine: 995584DSC_4848.JPG 

Datorita oxidului depus de-a lungul timpului de papuci, s-a creat un contact imperfect care a dus la incalzirea contactului respectiv la carbonizarea unei portiuni din mufa. Pentru curatare se va folosi un spray pentru contacte eletrice.
Imagine: 644397DSC_4853.JPG  Imagine: 999389DSC_4854.JPG  Imagine: 384129DSC_4858.JPG  Imagine: 625650DSC_4859.JPG
Pe cablul cu pricina fiind cel mai mare consum, l-am scos din mufa respectiva si l-am tras separat pe langa ea, deoarece dupa curatare si dupa ce am strans putin papucul mama pentru un contact cat mai ferm i-am aplicat o izolatie de cauciuc crud peste care am aplicat si un strat de banda izoler din pvc, astfel reducand la minim posibiltatea de oxidare acestuia.

Cele 6 fire de prelungire au fost matisate cu banda izoler pvc si pozate pe cadru. Acestea se vor poza pe bara longitudinala a cadrului. folosindu-se de colierele de alumuniu care tin instalatia motocicletei.
Imagine: 485478DSC_4860.JPG  Imagine: 742142DSC_4863.JPG  Imagine: 682493DSC_4864.JPG  Imagine: 95469DSC_4865.JPG 

Se vor taia firele releului dar nu inainte de a le insemna. Firele albe se vor insemna astfel incat dupa taiere sa se stie exact care capat vine cu celalalt. Eu am facut pe fiecare cablu 1,2 respectiv 3 linii pentru a nu le incurca.
Imagine: 8076DSC_4869.JPG  Imagine: 82886DSC_4870.JPG 

Se va confectiona un suport din tabla. Eu am folosit tabla de otel de 1mm grosime.
Vedere din fata si vedere laterala a suportului.
Imagine:
24292Untitled-2.jpg               Imagine: 746931Untitled-3.jpg 

Imagine: 781710DSC_4875.JPG  Imagine: 172663DSC_4876.JPG  Imagine: 63984DSC_4878.JPG 
In partea de jos a suportului am aplicat o bucata de cauciuc, pentru ca in cazul in care releul se va misca sa nu atinga suportul si sa "dea la masa". Atentie!!! Nu conectati carcasa/raditorul releului direct la masa!!! Exista posibilitatea arderii acestuia. Pentru a-l izola de "-"ul cadrului se vor folosi cele 2 suporturi de cauciuc, scoase de pe vechiul suport al releului.

Imagine: 903887DSC_4881.JPG  Imagine: 35966DSC_4883.JPG  Imagine: 263850DSC_4884.JPG 

Se va monta releul in noul loc. Se vor desfileta cele 2 suruburi care prind TCI-ul si se va monta sub acesta.
Imagine: 14343DSC_4885.JPG  Imagine: 355316DSC_4886.JPG  Imagine: 33313DSC_4888.JPG  Imagine: 254984DSC_4889.JPG 

Dupa montarea releului si strangerea suruburilor se vor taia/dimensiona cablurile pentru a nu ramane un surplus, care ar putea incurca.
Imagine: 672995DSC_4893.JPG  Imagine: 996440DSC_4894.JPG  Imagine: 89070DSC_4897.JPG 
La mine se poate vedea si mufa tip bricheta, folosita pt gps si incarcarea telefoanelor in plimbari mai lungi.

Imagine: 794991DSC_4872.JPG  Imagine: 317113DSC_4874.JPG  Imagine: 655318DSC_4898.JPG 
Se va inadi si mufa la celalalt capat al firelor. Toate inaditurile se vor cositori!!!!!! Si se vor izola cu simt de raspundere, am folosit ca prim strat banda izoler din cauciuc crud si apoi un strat de banda izoler din pvc.

Dupa efectuarea acestor operatiuni se va masura incarcarea, aparatul de masura trebuind sa arate aproximativ 14,1 - 14,3 V cu motorul pornit cu/fara consumator.


Cosmin Nemes
03.06.2009 11:41:48 AM
Foto: Cosmin Nemes
Membru

Moto: Yamaha XTZ 750 Super Tenere
Nr. Moto: CJ 06 HEL
Localitate: Gilau
Contacteaza
Postari: 48
si eu l-am mutat in fata si e ok are mai buna ventilatie numai ca la nadire la cele 3 fire albe cu celelalte  care merg in releu , nadirea e facuta prin mufe nu cositorite si mi se incalzesc mufele , asa ca o sa le cositoresc sa vad daca mi se mai incalzesc si de incarcat imi merge cam pana la 13,8v
Mititelu Raileanu Cristian
03.06.2009 12:42:39 PM
Foto: Mititelu Raileanu Cristian
Membru

Moto: Yamaha XTZ 850 Super Tenere
Nr. Moto: TL 13 MIC
Localitate: Tulcea
Contacteaza
Postari: 684

Eu am cositorit complet firele de la incarcare, fara sa las nici o mufa pe traseu, si intr-adevar nu se mai incalzeste nimic. Orice punct slab are tendinta sa se incinga si sa creeze probleme.

Referitor la tensiunea de incarcare, nici la mine nu e de 14V, ci undeva intre 13V-13,8V, dar e absolut OK, n-am avut niciodata probleme cu incarcarea.

Balu Marius
03.06.2009 05:47:08 PM
Foto: Balu Marius
Membru

Moto: Yamaha TTR 600
Nr. Moto: CS
Localitate: Oravita
Contacteaza
Postari: 155
Felicitari Domn Bogdan.Ne faci viata mai usoara.
Eu neaparat trebuie sa il mut,nu mai am nici suportul lui in originale prins cu 2 sarme de cadru.

Cosmin Nemes
04.06.2009 09:13:11 AM
Foto: Cosmin Nemes
Membru

Moto: Yamaha XTZ 750 Super Tenere
Nr. Moto: CJ 06 HEL
Localitate: Gilau
Contacteaza
Postari: 48
esti sigur ca se poate arde daca e legat direct pe placa de metal fara distantiere de plastic cum zici ca la mine e direct pus pe placa si pana acum e ok ???
Domusciuc Bogdan
04.06.2009 10:22:29 AM
Foto: Domusciuc Bogdan
Membru

Moto: Yamaha XTZ 750 & XT1200Z, Simson 425S
Nr. Moto: XTZ & AWO
Localitate: Constanta
Contacteaza
Postari: 480
Poate tu nu ai modelul original, ai ceva echivalent.

Si Cristi poate confirma ca in momentul in care l-a pus la masa s-a incins instantaneu.
Filoti Nic
05.06.2009 06:02:45 AM
Foto: Filoti Nic
Membru

Moto: XTZ 750/ CB Seven Fifty/ ST 1100/ Ij Jupiter 3
Nr. Moto: B 27 PUK
Localitate: bucuresti
Contacteaza
Postari: 258
Fiind cu regularizarea în "scurt circuit", la 350 W are momente în care trec 30 A prin mufe, orice oxidare a contactelor reduce secţiunea, creşte rezistenţa.....se încălzesc rău de tot. Faza cu mufa topită-prăjită-"sfarojită" apare şi la împărat şi la sărac ... ST să aibă
Eu am refăcut mufa cu o "baterie" de 6 contacte de tipul celor cilindrice, asemănătoare celor de la sursele de la PC. No more problems, par să aibă şanse mai mici de oxidare


Tudose Cristian
05.06.2009 08:04:05 PM
Foto: Tudose Cristian
Membru

Moto: XTZ 750 3ld
Nr. Moto: PH19CPT
Localitate: Bucureşti
Contacteaza
Postari: 52
Mi-am pus si eu problema de ce cele 3 fire care ies din "alternator" sunt toate albe. Mi-a explicat un nene mai priceputeanu, ca pe acolo iese curent trifazic si nu conteaza care unde duce. Regulatorul transforma curentul trifazic, in curent continuu.
Inainte >     1     < Inapoi


 
  Raspunde