|
Alexandru Mos
|
|
Aer fals?
|
22.03.2010 12:06:02 PM
|
|
Membru
Moto: XTZ 660
Nr. Moto: HDxxWBO
Localitate: Deva
Contacteaza
Postari: 104
|
Weekend-ul trecut, din lipsa de ocupatie mi-am desfacut carburatoarele. Partea buna este ca am inteles cum functioneaza. Partea proasta ii ca n-am reusit sa le montez fara sa traga aer fals. Se comporta cam ciudat, se tureaza din senin la 3000-3500RPM si cand acopar admisia de aer de la air box, in loc sa moara, se tureaza usor. Banuiesc ca se tureza doar atat, pentru ca trage aer fals doar la carburatorul din stanga. Stuturile de la admisie cred ca sunt originale, ar trebui schimbate ca au mici crapaturi. Airbox-ul meu este cam terminat, nu toate suruburile mai prind bine, garnitura de la imbinari s-a pierdut, am pus silicon rosu pt etansare, flansele la carburatoare par sa aiba mici crapaturi la capat. Ma gandeam sa scot din schema airbox-ul si sa pun 2 filtre conice si sa-mi construiesc din fibra de sticla (sau tabla...) un suport pt baterie. Acum, stiu ca filtrele astea (am gasit la Louis, filtre DELO) sunt mai permisive, am sanse sa reglez carburatia in asa fel incat sa nu-i creasca consumul?
|
|
Alexandru Mos
|
|
Membru
Moto: XTZ 660
Nr. Moto: HDxxWBO
Localitate: Deva
Contacteaza
Postari: 104
|
M-am calmat cu filtrele de aer conice. Pana la urma nu a fost aer fals, am o banuiala.
Am facut ieri bucati carburatoarele, le-am curatat. L-am asamblat, l-am montat si a pornit usor, relantiu stabil. Dupa aproximativ 10min de mers, a murit motorul si a luat-o numai cu soc. Am bagat socul si a murit iar, a trebuit sa-i insurubez destul de mult surubul de relantiu. Acum functioneaza, dar ii da prea multa benzina, in mers trage bine dar da rateuri pe evacuare in frana de motor. Ma gandesc ca este infundat ceva pe la el, iar cand imi facea faza cu saltul la 3000rpm, cumva de la debitul de benzina, vibratii, etc. se desfunda si ajungea mai multa benzina.
O sa-l mai desfac tot zilele astea si il curat cu decarbusolv. Ieri l-am curatat cu spray de frana, ca altceva n-am avut pe acasa.
|
|
