|
Domusciuc Bogdan
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ 750 & XT1200Z, Simson 425S
Nr. Moto: XTZ & AWO
Localitate: Constanta
Contacteaza
Postari: 480
|
Calculezi cu Euro la un curs 5-5.5 lei
|
|
Stanila Mihai
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
OK.
Am comandat tot de la magazinul auto cu 44 lei perechea, pe original.
Pe kedo ar fi fost 7,75
|
|
Rocas Sergiu
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ600 Tenere (3YF)
Nr. Moto: CJ-11-GVK
Localitate: Cluj-Napoca
Contacteaza
Postari: 61
|
Ce magazin auto?
Ma intereseaza si pe mine, Mihai..........
|
|
Stanila Mihai
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
RollFast - suna si intreaba daca au magazin si in CJ 0269 232650.
Sau in timpul programului 9-18 0720 206206 Horatiu e unul din baietii(domnii) de la ghiseu care are si motocicleta
|
|
Rocas Sergiu
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ600 Tenere (3YF)
Nr. Moto: CJ-11-GVK
Localitate: Cluj-Napoca
Contacteaza
Postari: 61
|
10x Mihai, ai si PM...........
|
|
Stanila Mihai
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
Uzura se produce la "distantierele" cilindrice mai ales la cele dinspre circumferinta si pe partea dinspre roata, adica partea cu legatura dintre cele 2 tampoane ale perechii. Cele dinspre pinion au 3 mm si cele dinspre roata au 2 mm(prima poza). Nu am avut subler, de aceea am folosit imbus.
Dupa schimbarea damperelor jocul pinionului a fost eliminat total.
Comanda a durat 8 zile, de joi pana vineri.
PS - filipinezele (nu japoneze, din pacate...) au costat in total 176 lei. Deasemenea am mai facut schimbul de ulei cu Motorex elvetian si filtru MAN din ...Chile... globalizare nu gluma...
|
|
Rocas Sergiu
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ600 Tenere (3YF)
Nr. Moto: CJ-11-GVK
Localitate: Cluj-Napoca
Contacteaza
Postari: 61
|
Mihai,
Ma bucur ca damperele au rezolvat problema jocului pinionului.........
S-ar putea sa comand si eu dampere.
Am o alta problema si anume am ca ,,bate " lantul spate foarte tare in mers, cand nu turez peste 3000 (asta pot intelege) si la schimbarea vitezelor, plus ca are un soc foarte tare cand din frana de motor accelerez brusc...........
Normal ca am verificat si refacut jocul la 20mm cum zice cartea dar tot m-i se pare mult prea larg........
Intrebare de baraj , jocul recomandat de manual se masoara ca fiind cursa totala ( cat merge in sus si plus cat merge in jos ) sau doar cat se misca in sus lantul impins cu ceva? In manual arata sageti in ambele sensuri.........si ma baga in boala.........
|
|
Stanila Mihai
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
Faptul ca iti "bate" lantu este un inconvenient al monocilindrelor, deci nu se poate rezolva
Lantul se intinde astfel incat sageata+/- maxina sa fie 2-4cm atunci cand mobra sta pe roti si ATENTIE nu pe cric
Un lant prea intins, pe langa uzura si intindere, strica rulmentul din cutia de viteze. Cand suspensia este comprimata la maxim jocul tinde spre zero, daca lantul nu are jocul suficient toata greutatea din suspensie se opreste in lant!!!!!!!!
Eu sunt convins ca si in cazul unui joc de 6cm lantul nu sare, la 6 cm intinzatorul are (aproximativ) o singura spira de filet
PS banc:
Doi biciclisti -dialog:
- Ba, iti bate lantu'!
-Ce, ba?
- Ba, iti bate lantu'!
-Ce, ba?
- Ba, iti bate lantu'!
-Nu te aud ca-mi bate lantu'
|
|
