|
Stanila Mihai
|
|
Filtru de aer - xt660z mai puternic
|
02.02.2015 08:29:07 PM
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
In iarna 2013-2014 am studiat putin avantajele, am achizitionat un filtru de aer BMC si am facut cateva mii de km, viteza maxima indicata de kilometraj creste de la 174 la 180 (real creste de la 158 la 164), dar asta nu este foarte interesanta, cuplul este categoric mai mare.
http://www.bmcairfilters.com/standard-bike-filters/fm549-08_d733_5.aspx
Filtrul vine gata uns, motiv pentru care nu este nevoie sa cumperi setul de curatare/gresare... pana parcurgi 10.000 - 40.000 km
Desi cei 3 producatori, K&N, DNA, BMC, isi lauda produsele , eu cred ca sunt foarte apropiate ca si calitate (toate sunt din bumbac) , apropiate ca si debit de aer, dar nu egale. Nefiind egale ca si debit, din ce am mai citit pe diverse , DNA pare singurul care poate fi asociat cu tobe aftermarket, powercommander, dna stage 1,2,3 etc. De ce? pentru DNA pare singurul care are setari ale injectiei prestabilite pe care le poti cumpara direct fara sa mai pui motocicleta pe stand. Adica, nu cred ca este rentabil sa pui motociclita pe stand numai pt ca ai deja un k&n sau BMC de 80 euro.
Permutari si combinatii cu produsele dezvoltate de DNA gasiti aici:
http://www.xt660.com/showthread.php?t=4509
Detalii cu filtrul principal sunt aici :
http://www.dnafilters.com/en/products.html?pid=73&sid=1288:XT-660-Z-TENERE-08-11
Nu stiu de unde atata determinare pentru obtinerea a 8-10 cai putere , dar DNA chiar a studiat
Daca vrei ceva mai multa putere poti pune numai filtru SAU numai evacuari . Ca sa asociezi filtrul+evacuari, este OBLIGATORIU(amestecul este saracit prea mult!) powercommander III adica inca 350+/-250 euro, si probabil greu de gasit un electrician care stie sa lege modulul, adica minim 1.200 euro . De ce? pt ca yamaha nu este ktm :)
Mai exista modulul KEV care intervine in modificarea amestecului, dar nu am avut rabdare sa inteleg cum functioneaza, mai ales ca trebuie comandat tocmai din Australia.
Un alt producator este OFF-THE-ROAD.DE sau OTR cum este prescurtat pe xt660.com. OTR vine cu un filtru de burete cu ulei si cu tunning pana la cilindree mai mare si alt ax cu came, dar si orice alta imbunatatire pe care o viseaza posesorul de xt660x/r/z sau xt1200z, inclusiv o mica "jucarie" pentru diagnoza.
In concluzie, pentru o marire rapida si ieftina a cuplului recomand bujie iridiu si filtru aftermarket, de burete pentru enduro sau din bumbac pentru sosele. Desi BMC se lauda cu filtrare pana la 7microni comparativ cu 10microni filtrul oem de hartie, ma gandesc la filtrul de burete. :)
PS-se pare ca nu mai stiu sa fac link ... sa le luati cu copy/paste!
|
|
Vig Lori
|
|
Membru
Moto: Yamaha XT 1200 Z Super Tenere
Nr. Moto: destul de mare
Localitate: Cluj Napoca
Contacteaza
Postari: 158
|
asta da documentatie jos cu palaria
|
|
Nemesis Pardalian
|
|
Membru
Moto: EXC 200
Nr. Moto: 401033
Localitate: Turda
Contacteaza
Postari: 14
|
Salut, Eu am montat ambele filtre de aer DNA + indepartarea snorkelului + un cip ciudatel facut de Kev. Prima data am simtit clar diferenta. Conform Kev, ansamblu de mai sus ar trebui sa-mi dea in jur de 4.2 CP in plus. Si atunci la inceput, va jur ca i-am simtit. Dupa aceea m-am obisnuit. Recent am montat si o bujie NGK Iridium CR7E IX si se simte ceva in plus la roata. Problema cu modelul 2008 este in continuare greutatea. Sau poate puterea mica.
|
|
Stanila Mihai
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
as fi curios sa vad diferenta ... nu cred ca potentiometrul australianului inlocuieste un powercommander
|
|
