Acasa Membri Istoric Modele Materiale Reparatie - Modificari Tutoriale Moto Trasee Harti Stiri Moto Download Contact Forum
Cautare
Zona Membri
Retine Parola

Recuperare Parola | Cont Nou
Facebook
 
Tenere in lume
Club Tenere Spania
Club XT600 Brazilia
Club XTZ Polonia
Forum Super Tenere Franta
Forum XTZ750 Olanda
Grupul Yahoo! al posesorilor de XTZ750
Horizons Unlimited
Rallye Tenere
Super Tenere Cehia
Tenere Club Danemarca
Tenere Club Elvetia
Tenere Club Franta
Tenere Club Germania
Tenere Club Italia
Tenere Club Olanda
Tenere Club Ungaria
Tenere Legend
Tenere Ungaria
TONC Portugalia
XT Tenere Austria
XTZ Club Italia
Parteneri
Mobila NMD
Unimotors.ro - Piese si accesorii
MotoSpecs - Specificatii tehnice moto
Motorcycle Luggage & Panniers - NSEW Moto
Erori auto-moto
Comunitatea erori.ro
Manuale de reparatie
Monitorizare WEB
Forum
Inapoi la Forum-uri << Yamaha Tenere << carburator


 
  Raspunde
Coltul Tehnic >> Yamaha Tenere >> carburator
Inainte >     1     < Inapoi
udrescu octavian pavel
carburator 13.07.2014 02:14:52 PM
Foto: udrescu octavian pavel
Utilizator

Contacteaza
Postari: 19
saalut sunt posesoru al unei tenere 3yf   din 91 si am o mare problema cu carburatoru. In timpul unei iesiri off road am cazut jos cand am ridicat motocicleta nu a mai vrut sa porneasca . Am crezut ca mi sa infundat carburatorul si drept urmare lam deschis ca sa il curat dar am facut o mare greseala am unblat la jigloarele de minim si de maxim si nu stiu sa il maii pun la punct  AJUTOR nu stiu ce sai mai fac 
Stanila Mihai
14.07.2014 10:41:21 PM
Foto: Stanila Mihai
Membru

Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
pornitul nu are nici o treaba cu acele de dozaj. Pui acele de dozaj la pozitia 3 din 5, dar trebuie sa fi atent la ordinea distantierelor , posibil sa ai nevoie de un manual de reparatie sau de catalogul de coduri cu imagini "explodate".
 Surubul de amestec/relanti il strangi la maxim si apoi il desurubezi 2,5 ture de 360grade. Apoi, daca este cazul reglezi relantiul la 1350 din limitatorul clapetei de acceleratie.

Sincronizarea carburatorului secundar : secundarul (clapeta/"fluturele")trebuie sa inceapa sa deschida(te uiti la el spre o sursa de lumina) in momentul in care pistonasul carburatorului principal (cel mic cu plutitor) este deschis 6 mm.

Plutitorul se regleaza 25-27 mm cu carburatorul rasturnat si plutitorul sprijinind pe cui, astfel nivelul in pozitie normala va fi 6-8 mm daca plutitorul este original.
Probabil s-a blocat cuiul poantou (daca bujia are scantee), daca vrei sa il scoti si sa cureti sita (inainte de cui este o sita ff fina), trebuie sa fi ff atent la articulatia plutitorului , probabil va iesi intr-un singur sens si iti trebuie un cleste de calitate.

Alte reglaje nu mai sunt. Te asiguri ca pistonasul de soc culiseaza cum trebuie in locasul lui si are garniturile ok .

Acele de dozaj se coboara pentru a compensa uzura tuburilor de alama prin care culiseaza , sau se ridica daca pui jigloare principare mai mari, fitru , toba sport sau alte traznai.

Numai pentru toba sport, ca sa scapi de rateuri, inlocuiesti jiglorul de relanti #48 cu unul #52 sau #52,5 pe care il gasesti pe motomike.eu, este Mikuni si costa 13 lei

Nu cumpara cui poantou cu 5-10 euro ! iti irosesti banii, timpul si nervii. Cuiul original costa 50 euro, bani cu care iti cumperi un carburator complet secondhand si gata reglat.

Daca nu ai cheie de bujii, sudezi o piulita de 17 pe o tubulara de 18 si slabesti cu o inelara cotita. Cand montezi garnitura fisei bujiei trebuie sa fi ff atent si sa o presezi tare sa stea la locul ei in dreptul semnului/ghidajului de pe pipa

PS-descarca-ti manualul de reparatie, cel cu 414 pagini !
udrescu octavian pavel
15.07.2014 03:40:27 PM
Foto: udrescu octavian pavel
Utilizator

Contacteaza
Postari: 19
multumesc mult pentru ajutor  sambata  am  duso la un mecanic si mia dato azi dar numai k nu imi place ca relantiu fluctueaza in tre 1000 si 1500 nu are un mers rotund  si  socu cred ca e blocat ka nu se intampla nimic cand il trag adica nu incepe sa se ridice turatia pana la urma tot eu trebuie sa il reglez

udrescu octavian pavel
15.07.2014 03:45:55 PM
Foto: udrescu octavian pavel
Utilizator

Contacteaza
Postari: 19
imi puteti spune pana la urma cat ulei intra in motor 
In carte zice ca intra 3 litri  EU am facut schimbu de ulei acum trei zile am pus cat zice in carte   si nimic pe joja nici nu se vede urma de ulei
Stanila Mihai
15.07.2014 11:14:58 PM
Foto: Stanila Mihai
Membru

Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
ulei 2,6 litri daca nu schimbi filtrul, 2,7 litri cu filtru nou sau 2,9 litri dupa reparatie capitala
Nivelul se verifica dupa functionare, la o temperatura cat mai aproape de pornirea ventilatorului, rulat prin cutia de viteze, fara sa infiletezi joja, si il lasi sa se linisteaca, cateva secunde.
La rece nu ajunge pe joja, unii au pus 4 litri ca sa reuseasca "performanta", dar se pare ca garnitura de sub cilindru a "zburat" afara impinsa de presiunea uleiului .

Antigel 1,3 litri. Joc supape 0,20 respectiv 0,25 . Ulei de furca 10w 669ml / telescop

Socul se desface usor (cheie de 11 sau 12mm), studiezi problema si il faci sa mearga usor in interiorul corpului carburatorului.
Inainte >     1     < Inapoi


 
  Raspunde