laurentiu ghintuiala
|
De ce ami uda bujia?
|
22.10.2013 10:34:15 PM
|
|
Utilizator
Contacteaza
Postari: 11
|
De ce ami uda bujia si porneste foarte greu?.Mentionez ca, carburatorul este curatat,nivel benzina ok,schimbat cui ponto si jigleorul de dozaj.Nu stiu ce sai mai fac...Sa dau vina pe partea electrica?.Are scanteie,am verificat bobina,pipa plus conexiune fisa e ok.Am mers fara releu de ancarcare o perioada scurta de timp,deoarece sa ars!.Sa fie ceva prajit prin instalatie?.Am verificat tote mufele si sun ok nimic ars!.ROG AJUTOR....
|
laurentiu ghintuiala
|
|
Utilizator
Contacteaza
Postari: 11
|
Daca zici de diuza si jigleor sunt stranse maxim jos cat sai permita, etansarea garnituri.dar acul din interiorul acesteia nu stiu cum sal reglez sus jos!
|
laurentiu ghintuiala
|
|
Utilizator
Contacteaza
Postari: 11
|
Cred ca am gasit problema diuza din capu jigleorului de dozaj are cota 180.Asa miau trimiso cei de la romimoto.Iar cota initiala pe original ar trebui sa fie 100 din cate am anteles eu.POATE SA AMI ZICA CINEVA CARE ESTE COTA COTA ORIGINALA LA ACEASTA DIUZA?
|
Stanila Mihai
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
daca nu ai filtru si evacuari sport, monteaza duza mica. Ma in doiesc totusi sa fie asa diferenta mare ... la tenere duzele sunt 120,130 sau 140 pe carbul principal(standard130) si 165 pe carbul secundar, iar relantilul 48. Daca montezi siguranta la capatul acului, el coboara in duza micsorand debitul de benzina, daca muti siguranta spre varful acului, il ridici si cresti debitul. Standard reglajul este la jumatate, acele se coboara progresiv odata cu uzura duzelor, practic compensand uzura duzelor si pastrand aproximativ acelasi debit de benzina
|
laurentiu ghintuiala
|
|
Utilizator
Contacteaza
Postari: 11
|
Multumesc mult de info.Dar de ce fel de siguranta este vorba?cum si unde ar trebui montata ca sa micsorez debitul de benzina?
|
Stanila Mihai
|
|
Membru
Moto: Yamaha XTZ660 , XT660Z
Nr. Moto: XTZ
Localitate: Sibiu
Contacteaza
Postari: 979
|
"zegăr" :) acul este prins de pistonas printr-un sistem reglabil, este simplu, trebuie sa desfaci piesa care se prinde pe pistonas (probabil 2 suruburi si ai nevoie de o surubelnita potrivita si de calitate), dar cel mai indicat este sa iti descarci un manual si un catalog cu imagini "explodate" . Atentie sa le pui pe toate in aceeasi ordine, si sa lucrezi intr-un loc curat unde sa mai poti gasi o piesa minuscula scapata accidental pe jos.
|
laurentiu ghintuiala
|
|
Utilizator
Contacteaza
Postari: 11
|
Mersi mult de ajutor. Maine o sa ancerc acest lucru si voi reveni cu eventualele simptome an urma acestei inerventii!
|
laurentiu ghintuiala
|
|
Utilizator
Contacteaza
Postari: 11
|
sal!.dupa cum am zis..Am desfacut carburatorul exact asa cu miati ziz,am ajuns la acul de dozaj si la siguranta,lam coborat 2 trepte mai jos,am montat diuza de 130.Ce am remarcat la acu de dozaj,era varful putin stramb si nu se ducea spre centrul diuzei ci antro parte.(lam andreptat )Am montat carburatorul la loc pe pozitie si dai pedala,dar fara sa porneasca.Atat am insistat pana sa rupt pedala si am slabit 2,3 kg...Ce as putea sai mai fac?
|
laurentiu ghintuiala
|
|
Utilizator
Contacteaza
Postari: 11
|
AM verificat scanteia este ok.NU este sarit de la puct caci a mers,lantul de distributie este nou.AM reglat carb eczact asa cum ati zis!Benzina este proaspata.SI TOTUSI NU PORNESTE!.
|
|