Toata lumea vorbeste de cauciucuri, asa ca e momentul sa vorbim si despre camere, ca doar n-avem tubeless....
Vorbesc acum din experienta personala, nu din ce citesc.
De cind am inceput sa merg pe cauciucuri cramponate (Karoo T in ultimii 20.000km) m-am confruntat cu ceva mai multe pene decit de obicei (3 bucati anul asta). Pe fata n-am avut probleme cu cuiele, insa am observat ca exista niste spini dobrogeni care ajungeau pina la camera si o cam intepau (cam ca niste pori, rezolvati cu putin spray de pana). Asa ca am bagat (initial pe fata) o camera de la Continental, ContiHeavyCross de 4,5mm grosime. Si s-a rezolvat, camera aia e cam la fel de groasa ca si cauciucul dintre crampoane. Adica e montruoasa pentru o camera. In rest se comporta bine, nu se incalzeste nimic mai tare ca de obicei.
Pe spate e mai complicat. Am avut pina acum o camera Michelin Airstop (ceva mai groasa decit cele obisnuite, cam 2,5mm) care mi-a facut si surprize neplacute (pana in Serbia) dar si placute (a ramas la 0,5 atm cu ditamai cuiul, aproape ca un tubeless). Din pacate nu se gasesc (sau e prea multa bataie de cap) camere de 17" foarte groase. Asa ca, dupa ceva studiu, am comandat tot Continental, tot ContiHeavyCross, dar de 18". Partea buna este ca se potriveste perfect, e facuta practic sa se umfle pina ajunge la dimensiunea de 18" si odata bagata in guma de 17" (cu putin aer in ea, sa-si mentina forma) se destinde spre interior. Partea mai putin buna va veni, probabil, la montare, pentru ca este foarte groasa. Dar cu ocazia respectiva o sa probez si dispozitivul de tragere a valvei prin gaura (un surub continuat cu cablu de otel, care se infileteaza in valva si permite s-o trag mult mai usor). Tinind cont de ultima experienta, cind am venit cu ditamai cuiul bine infipt, pina acasa, ma astept ca noua camera de 4,5mm sa reactioneze ca un tubeless.